Beschreibung
BSI-Steuergerät 2004 H02-01 JOHNSON CONTROLS für Fahrzeuge CITROËN und PEUGEOT
BOOT 21676031-5B
HARD 28117431-0A
Produktbeschreibung
Dieses BSI-Steuergerät (Body System Interface) vom Typ 2004 H02-01 von JOHNSON CONTROLS ist eine zentrale Komfort- und Fahrzeugsteuerungseinheit für Citroën- und Peugeot-Modelle. Das Modul übernimmt Funktionen wie Zentralverriegelung, Innen- und Außenbeleuchtung, Scheibenwischersteuerung, Komfortelektronik, Signalisierung sowie Kommunikation mit anderen Steuergeräten und der Wegfahrsperre. Für Werkstätten und versierte Heimschrauber bietet dieses Ersatzteil eine direkte Möglichkeit, defekte Komfortfunktionen wiederherzustellen, vorausgesetzt, die richtige Programmierung bzw. Datenübernahme wird durchgeführt.
Technische Informationen
- Hersteller: Johnson Controls
- Modell: BSI 2004 H02-01 – Einsatz bei Citroën und Peugeot (z. B. Peugeot 307)
- Produktcodes: 9661940180, 6580CW, 6580GK, 6580PV, 6580PW
- Weitere Nummern: 1660728780, BOOT 21676031-5B, HARD 28117431-0A, H02-01
Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn der Arbeiten immer die Batterie abklemmen.
- Ort des BSI prüfen: Bei PSA-Fahrzeugen sitzt das BSI häufig im Bereich des Armaturenbretts, hinter der Verkleidung oder in der Nähe des Sicherungskastens. Lage kann modellabhängig variieren.
- Verkleidungen und Befestigungen entfernen, Steckverbindungen kontrolliert lösen und markieren, um beim Einbau Verwechslungen zu vermeiden.
- Beschädigte Kontakte reinigen, korrodierte Stecker ersetzen. Beim Einbau auf festen Sitz der Steckverbindungen achten.
- Nach Einbau Inbetriebnahme / Kodierung wie unten beschrieben durchführen.
Montage und Codierung – wichtig
- Die Einheit ist gebraucht und ist mit dem ursprünglichen Fahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel) „gepaart“ (BSI, Achtung: nicht BSM!).
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
- Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecoding über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
- Empfohlen wird die Durchführung durch einen Fachmann mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox / Lexia / PP2000).
- Vor Ausbau/Einbau immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um eine Beschädigung der Einheit zu vermeiden.
Wie der Austausch typischerweise erfolgt
Der Austausch beginnt mit dem Abklemmen der Batterie und dem Entfernen der betreffenden Innenverkleidung, um an das BSI zu gelangen. Nach dem Abziehen der Steckverbinder und dem Lösen der Befestigungen wird das alte Modul entnommen. Bei einem gebrauchten Ersatzmodul sind die Datenübernahme (Klonen) oder die Virginisierung und anschließende Programmierung obligatorisch, damit Wegfahrsperre, Schlüssel und Komfortfunktionen wieder korrekt arbeiten. Nach Montage sind Funktionsprüfung und ggf. Anpassung der Komfortparameter empfohlen.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
BSI-Module fallen am häufigsten durch Feuchtigkeitseintritt, Korrosion an Steckverbindern, thermische Belastung, Spannungsstöße (z. B. durch Batterieprobleme oder Starthilfe) oder elektronische Bauteile, die mit der Zeit altern, aus. Symptome sind fehlende Zentralverriegelung, ausfallende Beleuchtung, sporadische Fehlfunktionen von Scheibenwischern, Probleme mit der Innenraumelektronik oder Startblockaden durch Wegfahrsperre. Das Ausfallrisiko steigt bei älteren Fahrzeugen und nach Wasserschäden in der Innenraum-/Cockpitzone.
Hinweise für Profis und Heimschrauber
- Bei Austausch immer Prüfprotokolle und Fehlerspeicher vor und nach dem Wechsel auslesen.
- Bei Unsicherheit über die Kodierung oder Schlüsselanpassung die Arbeiten einem PSA-Fachbetrieb überlassen.
- Ersatzteilnummern und Boot/Hard-Nummern vergleichen, um die korrekte Hardwarevariante zu identifizieren.
