Beschreibung
Kupplungsaktuator für Citroën und Peugeot Fahrzeuge mit 1.2 VTi-Motor
Hochwertiger Kupplungsaktuator geeignet für zahlreiche Modelle der Stellantis-Gruppe. Dieses Bauteil überträgt hydraulisch oder mechanisch die Betätigung vom Kupplungspedal auf die Kupplungsdruckplatte und sorgt für ein präzises Ein- und Auskuppeln. Speziell für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker entwickelt, bietet der Aktuator eine passgenaue Ersetzung originaler Teilenummern und erleichtert die Reparatur durch direkten Austausch.
Der Artikel ist besonders relevant für Fahrzeuge mit 1.2 VTi-Motoren, bei denen das richtige Ansprechverhalten der Kupplung entscheidend für Schaltkomfort und Langlebigkeit der Antriebskomponenten ist. Durch den Austausch des Aktuators lassen sich Schleifgeräusche, rutschende Kupplung oder schweres Auskuppeln gezielt beheben.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4 Cactus, Peugeot 208, Peugeot 301 (vorwiegend 1.2 VTi-Motor)
- Produktcodes: 9805756880, 9674098280
- Weitere Nummern: 013981000103, 13981000103
Funktion und Nutzen
Der Kupplungsaktuator überträgt die Betätigung des Fahrers auf die Kupplungseinheit und gewährleistet dadurch ein definiertes Trennverhalten zwischen Motor und Getriebe. Ein intakter Aktuator sorgt für:
- Sanftes und gleichmäßiges Einkuppeln
- Vermeidung von Rutschen und unregelmäßigem Schleifen
- Konstante Schaltzeiten und verbesserten Fahrkomfort
Austausch und Einbauhinweise
Empfohlener Ablauf für den Austausch:
- Fahrzeug sicher abstellen, Batterie gegebenenfalls abklemmen.
- Hydraulischen Kreis drucklos machen (Bremsflüssigkeitstand prüfen) und hydraulische Leitung abtrennen, falls erforderlich Auffangbehälter unterstellen.
- Abdeckung und Montagematerial entfernen, die Befestigungsschrauben des Aktuators lösen.
- Alten Aktuator ausbauen, Einbaulage prüfen und Dichtflächen reinigen.
- Neuen Aktuator einbauen, Anschlüsse fachgerecht befestigen und Hydraulikleitungen dicht anschließen.
- Hydraulik entlüften (Mehrfachzylindersysteme: korrektes Entlüften durchführen) und Funktionstest bei stehendem Motor sowie bei niedriger Fahrt durchführen.
Montageempfehlung
Bei der Montage ist auf saubere Dichtflächen und die korrekte Drehmomentvorgabe der Befestigungsschrauben zu achten. Verunreinigte oder alte Hydraulikflüssigkeit sollte vor dem Einbau gewechselt werden. Nach dem Einbau unbedingt eine vollständige Entlüftung des Hydrauliksystems durchführen und die Kupplungsfreigänge prüfen. Gegebenenfalls Schaltspiel und Pedalweg auf Herstellervorgaben einstellen.
Warum dieses Teil typischerweise ausfällt
Hauptursachen für Ausfälle sind Dichtungsverschleiß, eindringende Verunreinigungen in die Hydraulikflüssigkeit sowie Korrosion an metallischen Komponenten. Luft im System oder Undichtigkeiten führen zu weichem Pedalgefühl und unvollständiger Kupplungsfreigabe. Mechanische Beschädigungen durch Fremdeinwirkung oder mangelnde Wartung können ebenfalls zu frühzeitigem Versagen führen.
Hinweis zur Lebensdauer: Die Nutzungsdauer variiert stark mit Fahrweise und Wartungszustand; häufig treten Probleme ab mehreren zehntausend Kilometern auf, vor allem wenn die Hydraulikflüssigkeit verunreinigt oder nicht regelmäßig gewechselt wird.
Mit der richtigen Auswahl und fachgerechter Montage stellen Sie die ursprüngliche Funktion der Kupplung wieder her und verbessern Schaltkomfort sowie Lebensdauer von Getriebe und Kupplungsscheibe.
