Beschreibung
Partikelfilter (FAP) 1.6 HDI 66 kW mit Katalysator für Citroën und Peugeot F026N
Produktbeschreibung
Originaler kompletter Partikelfilter (FAP) für den 1.6 e-HDI Motor mit integriertem Katalysator. Dieses Bauteil stammt aus einem Fahrzeug mit 136.000 km Laufleistung. Auf den Fotos ist am Auslass keine sichtbare Rußablagerung zu erkennen, was auf einen sauberen Zustand der Abgasführungen schließen lässt. Ideal für Werkstätten und erfahrene Heimschrauber, die eine direkte Ersatzlösung mit OEM-Nummern suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelle: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee
- Produktcodes: F026N
- Weitere Nummern: 9803421780, 9803421880, 9808329680
- Motor: 1.6 e-HDI, Leistung ca. 66 kW
- Zustand: Komplettbaugruppe mit integriertem Katalysator, Laufleistung 136.000 km
Funktion und Hinweise
Der Partikelfilter hat die Aufgabe, Rußpartikel aus den Dieselabgasen zu filtern und diese bei Regenerationsvorgängen thermisch zu verbrennen. Der integrierte Katalysator unterstützt die Nachverbrennung und reduziert Schadstoffe. Mit zunehmender Laufleistung können sich Ruß und Asche ansammeln, was den Abgasgegendruck erhöht und die Motorsteuerung zum Speichern von Fehlern veranlasst.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
- Verschmutzung durch Rußansammlung bei überwiegenden Kurzstrecken und fehlender Regeneration.
- Ölkontamination durch defekte Turbo-Abdichtungen oder übermäßigen Ölverbrauch, die zum Verstopfen führen.
- Fehlerhafte oder verschmutzte EGR-Ventile, die zusätzliche Partikelzufuhr verursachen.
- Defekte Differenzdrucksensoren oder Temperaturgeber, die Regenerationen verhindern.
- Mechanische Beschädigung oder Überhitzung durch vorhergehende Fehlfunktionen.
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten Abgasanlage vollständig abkühlen lassen. Arbeiten an heißen Abgasbauteilen bergen Verbrennungsrisiko.
- Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern.
- Abgasleitungen und Halterungen lösen, elektronische Sensoren (z. B. Temperatursensor, Differenzdrucksensor) vorsichtig abziehen und prüfen.
- Alte Dichtungen und Dämpfer ersetzen. Saubere Anpressflächen sicherstellen.
- Neue Einheit in umgekehrter Reihenfolge einsetzen und Bauteile mit herstellerspezifischen Drehmomenten anziehen.
- Nach Einbau Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls zurücksetzen. Eine Testfahrt und erzwungene Regeneration/Reinitialisierung durch Diagnosegerät empfohlen.
- Beim Austausch auch EGR-System und Turbolader prüfen, da Defekte dort erneut den Filter belasten können.
Passend für
Dieses Teil ist geeignet für verschiedene Varianten der oben genannten Modelle mit 1.6 e-HDI Motor (66 kW). Häufig wird der Filter über die genannten OEM-Nummern gesucht: F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680. Mechaniker und erfahrene Heimschrauber finden hier eine direkte Ersatzlösung mit OEM-Referenzen.
Praktische Hinweise
Bei Kauf auf korrekte Teilenummer achten. Prüfen Sie vor dem Einbau die Anschlussstellen und Sensoren. Ein sauberer Auslass auf Fotos ist ein guter Hinweis auf geringen Rußanteil, ersetzt aber nicht die Kontrolle von Differenzdruck und Temperaturwerten im Betriebszustand.
Zusammenfassung
Originaler kompletter Partikelfilter mit integriertem Katalysator für 1.6 e-HDI (66 kW). OEM-Codes F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680. Laufleistung der Einheit: 136.000 km. Empfohlen für Citroën und Peugeot Modelle wie Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, Peugeot 308, Partner III und Partner Tepee. Geeignet für professionelle Werkstätten und versierte Heimwerker, die eine zuverlässige OEM-Ersatzlösung suchen.
