Beschreibung
Katalysator für CITROËN C1 und PEUGEOT 107 mit Motor 1.0 i 50 kW. Abgaskrümmer mit integriertem Katalysator. Aus einem Fahrzeug mit einer Laufleistung von ehrlichen 48.000 km.
Originaler Abgaskrümmer mit integriertem Katalysator, passend für Citroën C1 und Peugeot 107 mit dem 1.0‑Liter 1KR‑Motor (50 kW). Dieses Ersatzteil eignet sich für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die eine kostengünstige, fahrbare Lösung zur Wiederherstellung der Abgasreinigung suchen. Dank der integrierten Konstruktion wird die Abgasführung kompakt gehalten, was Montageplatz und Anlenkpunkte unverändert lässt.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C1, Peugeot 107
- Produktcodes: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Weitere Nummern: Motor 1.0 i (1KR), Leistung 50 kW
Funktion und Merkmale
Der Katalysator wandelt schädliche Abgaskomponenten (CO, HC, NOx) mittels edler Metalle (z. B. Platin, Palladium, Rhodium) in weniger schädliche Gase um. Bei diesem Teil ist der Katalysator direkt in den Abgaskrümmer integriert, wodurch die Abgastemperatur früh im Abgasstrang ansteigt und die Effizienz der Schadstoffumwandlung verbessert wird.
Einbauhinweise
Vor Montagearbeit: Abgasanlage vollständig abkühlen lassen und geeignete Schutzausrüstung (Handschuhe, Schutzbrille) verwenden. Empfehlenswertes Vorgehen:
- Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern.
- Abdeckungen/Hitzeschilde lösen, die den Abgaskrümmer verdecken.
- Zuluft-/Abgassensoren (Lambda‑Sonden) markieren und abstecken. Sensorgewinde mit geeignetem Werkzeug lösen.
- Verbindungsflansche und Schrauben mit Rostlöser behandeln; eingefrorene Schrauben können aufgebohrt oder ausgeflext werden, ggf. Schweißarbeiten durch Fachbetrieb.
- Altdichtung immer ersetzen, ebenso korrodierte Schrauben/Muttern durch neue Befestigungsteile ersetzen.
- Nach Einbau Dichtheit prüfen und Lambdasonden wieder korrekt anziehen; bei Bedarf Fehlerspeicher auslesen, um Lambdasondenfehler auszuschließen.
Hinweis für Werkstätten: Wegen der integrierten Bauweise empfiehlt sich ein Austausch der Dichtungssätze und der Befestigungselemente. Bei starken Korrosionsschäden kann eine fachgerechte Instandsetzung durch Schweißen erforderlich sein.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Häufige Ausfallursachen sind:
- Thermischer Schaden durch Überhitzung (z. B. durch unverbrannten Kraftstoff / Fehlzündungen).
- Kontamination der Katalysatoroberfläche durch Öl‑ oder Kühlmittelverlust.
- Mechanische Beschädigung durch Aufschlagen auf Unterboden oder Steinschlag.
- Korrosion an Flanschen und Befestigungselementen, wodurch Undichtigkeiten entstehen.
- Verstopfung/Verkokung des Innenkörpers bei langfristig schlechtem Motorlauf.
Empfehlung zur Montage
Montage am besten mit der passenden Hebebühne und gängigen Werkstattswerkzeugen durchführen. Neue Dichtungen und korrosionsbeständige Schrauben verwenden. Nach Montage Motorlauf und Abgaswerte kontrollieren sowie auf Fehlermeldungen der Lambdasensoren achten. Bei Unsicherheit oder beschädigten Befestigungspunkten Schweißarbeiten einem Fachbetrieb überlassen.
