Beschreibung
Steuergerät, Pumpe, Einheit, ABS/ESP-Block (ATE) für Citroën C5, Baujahre 2005–2007. Mit einem Stück Kabelbaum.
Hochwertige ABS-/ESP-Pumpe von ATE passend für Citroën C5 II. Dieses Modul vereint Steuergerät und Hydraulikeinheit und übernimmt die Regelung des Antiblockiersystems (ABS) sowie der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESP). Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die einen direkten Austausch suchen. Suchbegriffe: ABS Pumpe ATE, ABS Steuergerät Citroën C5, 10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE
- Modell: Citroën C5 II (Baujahre 2005–2007)
- Produktcodes: 10.0960-1140.3; 10.0206-0190.4; 9657061080
- Weitere Nummern: 4542F0; 4542F1; 4541G1; 4541G2
Funktion und Eigenschaften
Die Einheit steuert die Bremsdruckregelung bei ABS-Eingriffen und arbeitet mit dem ESP zusammen, um die Fahrstabilität zu erhalten. Die Pumpe erzeugt und reguliert den hydraulischen Druck, während das Steuergerät die Ventile ansteuert. Das mitgelieferte Kabelstück erleichtert die elektrische Verbindung beim Austausch.
Montageempfehlung
- Batterie vor Beginn abklemmen, um Kurzschlüsse und Fehler im Steuergerät zu vermeiden.
- Elektrische Steckverbindungen vorsichtig lösen und markieren, um die richtige Zuordnung beim Einbau zu sichern.
- Bremsleitungen sachgerecht abklemmen; austretende Bremsflüssigkeit auffangen und Umgebungsflächen schützen.
- Neue Dichtungen oder Dichtringe verwenden und Bauteilverschraubungen nach Herstellervorgaben anziehen.
- Nach Einbau Bremsanlage entlüften. Empfehlung: Entlüftungsprozedur mit Diagnosetool, das ABS-Ventile ansteuert, durchführen, um eingeschlossene Luft vollständig zu entfernen.
- Elektrische Verbindung prüfen und Motorsteuergerät auf Fehlerspeicher auslesen sowie vorhandene Fehler löschen.
Häufige Ausfallursachen
- Korrosion an Hydraulikanschlüssen und Gehäuse, besonders bei Streusalzbelastung.
- Elektrische Kontakte oder Leitungsstränge beschädigt oder verschlissen, häufig durch Feuchtigkeitseintrag.
- Ausfall der Pumpe oder des Elektromotors durch Verschleiß oder Überlastung.
- Verunreinigte oder gealterte Bremsflüssigkeit, die Ventile und Hydraulik beeinflusst.
- Mechanische Beschädigung nach Unfällen oder durch falsche Montage.
Dieses Teil ist eine direkte Ersatzlösung für Fahrzeuge der genannten Baujahre. Achten Sie bei der Montage auf sauberes Arbeiten und die Verwendung von geeigneter Bremsflüssigkeit (herstellerkonform, in der Regel DOT4). Nach dem Austausch empfiehlt sich eine Kalibrierung/Initialisierung des ABS/ESP-Systems mit einem geeigneten Diagnosegerät.
