Beschreibung
ABS/ESP-Pumpe ATE Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080
Hydraulikeinheit mit integriertem Steuergerät für ABS und ESP, gefertigt von ATE und genutzt in Fahrzeugen der Stellantis-Gruppe. Diese Einheit übernimmt die Regelung des Bremsdrucks zur Stabilitäts- und Antiblockierregelung und ist ausgelegt für Citroën C5 II (Baujahre 2005–2007). Ersatzteilnummern und kompatible Codes machen das Bauteil oft über die Teilenummer auffindbar, was die Suche und Bestellung für Werkstätten und Heimschrauber erleichtert.
Funktion und Einsatzbereich
Die Einheit besteht aus dem Hydraulikblock mit Bremsventilen, der Pumpe und dem elektronischen Steuergerät. Sie misst Fahrzustand und Raddrehzahlen, regelt bei Bremsmanövern den Bremsdruck und unterstützt das ESP bei Stabilitätskorrekturen. Im Alltag sorgt sie für sichere Verzögerungswerte und verhindert Blockieren der Räder bei abrupten Bremsungen.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE / Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modell: Citroën C5 II (Baujahre 2005–2007)
- Produktcodes: 10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4
- Weitere Nummern: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Einbauhinweise
- Batterie vor Beginn der Arbeiten unbedingt abklemmen, um Kurzschlüsse und Fehlfunktionen der Elektronik zu vermeiden.
- Bremsleitungen gesichert abnehmen und Bremsflüssigkeit fachgerecht auffangen; Dichtungssätze/Flachdichtungen bei Leitungsanschlüssen ersetzen.
- Elektrische Steckverbindungen vorsichtig lösen und Kontaktflächen prüfen; Korrosion vor dem Einbau entfernen.
- Nach Einbau Bremssystem vollständig entlüften. Empfehlenswert ist die Verwendung eines Diagnosetools, um die ABS-Einheit zu initialisieren und die Pumpe im Selbsttest zu prüfen, damit keine Fehlermeldungen verbleiben.
- Bei Austausch Schrauben und Halterungen auf richtige Reihenfolge und festen Sitz achten; Kabel und Leitungen so verlegen, dass Scheuern vermieden wird.
Typische Ausfallursachen
Häufige Ursachen für Ausfälle sind Alterungserscheinungen, Korrosion durch Feuchtigkeit oder verschmutzte Bremsflüssigkeit sowie Verschleiß des Pumpenmotors. Elektrische Defekte an Steckern oder der internen Elektronik führen ebenfalls zu Fehlfunktionen. Symptome sind ABS- oder ESP-Warnleuchte, ungleichmäßiges Bremsverhalten oder ungewöhnliche Geräusche während der Bremsung.
Praktische Hinweise für Werkstätten und Heimmechaniker
Beim Austausch empfehlen sich der Einsatz eines Bremsflüssigkeitswechselprogramms und ein anschließender Systemtest mit Diagnosegerät. Original- oder gleichwertige Teile mit den genannten Teilenummern verwenden, um Kompatibilität und korrekte Funktion zu gewährleisten. Bei sichtbaren Korrosionsschäden am Fahrzeugunterboden empfiehlt es sich, angrenzende Leitungen und Halterungen gleich mitzuprüfen.
