Beschreibung
FAP 1.6 HDI 68 kW mit Katalysator K638 Citroën Peugeot F026N 96.000 km
Originaler kompletter Partikelfilter (FAP/DPF) für den 1.6 e-HDI/HDI Motor, inklusive integriertem Katalysator. Dieses Bauteil stammt aus einem Fahrzeug mit 96.000 km Laufleistung. Auf den Fotos ist am Auslass erkennbar, dass keine starken Rußablagerungen vorhanden sind und der Filter optisch in gutem Zustand ist.
Beschreibung und Funktion
Der Partikelfilter (FAP/DPF) entfernt Rußpartikel aus den Abgasen von Dieselmotoren. In diesem kompletten Austauschbauteil ist ein Katalysator integriert, der zusammen mit dem Filter die Emissionen reduziert und die Abgasreinigung sicherstellt. Ein intakter FAP gewährleistet geringeren Abgasgegendruck, stabile Motorleistung und korrekte Regenerationszyklen.
Vorteile für Werkstätten und Selbstschrauber
- Originalteil-Vorzug: Passgenauigkeit und Kompatibilität mit der Serienabgasanlage.
- Schnelle Fehlerbehebung: Austausch statt aufwändiger Reinigung bei starkem Verschleiß.
- Kurzbeschreibung der Suche: Kunden suchen häufig nach Teilenummern wie F026N oder 9803421780 – diese sind in diesem Angebot enthalten.
Technische Informationen
Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modell: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Produktcodes: F026N, K638
Weitere Nummern: 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, 96.000 km
Einbauhinweise
- Fahrzeug anheben und genügend Platz unter dem Auspuff schaffen. Arbeiten nur bei kaltem Auspuff durchführen.
- Vor dem Lösen der Verbindungsteile Fehlerspeicher und Status der Regeneration prüfen und notieren (Drucksensoren, Temperaturfühler, Lambdasonden).
- Sensoren (Druckdifferenz, Temperatur, Lambdasonde) vorsichtig abstecken und bei Bedarf ersetzen oder prüfen. Leitungen und Steckverbinder auf Korrosion und Bruch prüfen.
- Dichtungen, Flansche und Schellen immer ersetzen; die Dichtigkeit ist entscheidend für Abgasdruck und Regeneration.
- Nach dem Einbau Spannungsversorgung wiederherstellen, Fehlerspeicher auslesen und angeschlossene Sensoren überwachen. Eine Diagnose per OBD ist empfohlen, um Regenerationswerte und Fehlereinträge zu löschen bzw. eine Startregeneration zu veranlassen.
- Auf ordnungsgemäße Montage achten: Ausrichtung, Freigängigkeit der Abgasführung und korrekte Drehmomente laut Werkstattdaten.
Gründe für Ausfall und typische Symptome
Partikelfilter verschleißen oder verstopfen nicht nur durch normale Belastung, sondern vor allem durch Betriebsbedingungen und Folgeprobleme im Abgas- und Motorbereich:
- Kurzstreckenbetrieb und häufige Stadtfahrten verhindern vollständige Regenerationszyklen – Folge: Zunehmende Verstopfung.
- Defekte EGR-Ventile, Turbolader-Ölleckagen oder übermäßiger Ölverbrauch führen zu Asche- und Ölablagerungen im Filter.
- Fehlerhafte Sensoren (Druckdifferenz- oder Temperaturfühler) verhindern korrekte Regeneration und führen zu Fehlfunktionen.
- Rissige oder beschädigte Keramikstrukturen im Filter durch thermische Überlastung oder mechanische Einflüsse verursachen erhöhten Abgasgegendruck, Leistungsverlust und häufige Warnlämpchen.
Wartungshinweis
Ein Partikelfilter hält bei optimalen Bedingungen sehr lange, kann aber bereits ab 80.000–150.000 km Probleme zeigen, abhängig von Fahrprofil und Motorzustand. Regelmäßige Diagnose, Überprüfung der Sensorik sowie rechtzeitige Behebung von Motoröl- oder Abgasproblemen verlängern die Lebensdauer deutlich.
Empfehlung
Dieses Originalkomplettteil ist ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine passgenaue Lösung für 1.6 HDi / e-HDi Modelle von Citroën und Peugeot suchen. Vor dem Einbau die aufgelisteten Teilenummern mit dem Fahrzeugdatenblatt vergleichen und nach Montage alle relevanten Sensorwerte prüfen sowie eine Diagnose durchführen.
