Beschreibung
Hauptbremszylinder ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592
Produktbeschreibung
Hochwertiger Hauptbremszylinder der Marke ATE, passend für verschiedene Modelle von Citroën und Peugeot. Dieser Bremszylinder ersetzt das originale Bauteil und wird häufig unter den Teilenummern 010847, 4601R6 oder 463592 gesucht. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die Wert auf zuverlässige Bremsfunktion und einfache Montage legen.
Funktion und Vorteile
Der Hauptbremszylinder wandelt den Betätigungsdruck vom Bremspedal in hydraulischen Druck um und verteilt diesen an die Bremszylinder an den Rädern. Ein funktionstüchtiger Hauptbremszylinder ist entscheidend für eine konstante Bremsleistung und ein definiertes Pedalgefühl. Vorteile dieses ATE-Teils: präzise Fertigungstoleranzen, guter Korrosionsschutz an den Anschlussgewinden und kompatible Anschlusspositionen für die genannten Modelle.
Kompatible Modelle
Typische Fahrzeuge, bei denen dieses Teil eingesetzt wird: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3 (inkl. C3 Pluriel), Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301. Bitte prüfen Sie anhand der Teilenummern (siehe Technische Informationen), ob die Variante für Ihr Fahrzeug passt.
Besonderheit: Bremsflüssigkeitsbehälter
Der Lieferumfang kann einen austauschbaren Bremsflüssigkeitsbehälter (Reservoir) enthalten. Beachten Sie, dass der Behälter nicht notwendigerweise auf jedes Modell identisch passt. Wenn der Hauptbremszylinder an Ihr Fahrzeug passt, kann es notwendig sein, den vorhandenen Originalbehälter weiter zu verwenden, damit Anschlüsse und Befestigungen korrekt sitzen.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE
- Modell: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301
- Produktcodes: 010847, 4601R6, 463592
- Weitere Nummern: 10847
Einbauhinweise
Vor dem Einbau folgendes beachten: Bremsanlage drucklos machen und Bremsflüssigkeit absaugen. Leitungen mit geeigneten Schraubenschlüsseln lösen (Klemm- oder Flankenschlüssel), um Beschädigungen an Bremsleitungen zu vermeiden. Vor dem Anschrauben am Bremskraftverstärker den neuen Hauptbremszylinder auf der Werkbank entlüften (sogenanntes „Bemuttern“ oder Bench-Bleeding), damit keine Luft in das System gelangt. Nach Einbau alle Leitungen dicht verschrauben, Befestigungsschrauben entsprechend Fahrzeughersteller anziehen und das Bremssystem anschließend komplett entlüften. Bremsflüssigkeit nach Herstellervorgabe nachfüllen und auf geeigneten Bremsflüssigkeitsstandard achten (z. B. DOT-Klasse laut Fahrzeughandbuch). Bei Unsicherheit Arbeit in Fachwerkstatt durchführen lassen.
Warum dieser Teil häufig ausfällt
Hauptursachen für Ausfälle sind Verschleiß der internen Dichtungen, Korrosion durch wasseraufgenommene Bremsflüssigkeit sowie äußere Beschädigungen oder Risse am Reservoir. Luft im System durch Undichtigkeiten führt zu weichem Pedal und reduziertem Bremsdruck. Bei höheren Laufleistungen oder häufiger Belastung (z. B. Stadtverkehr mit vielen Bremsvorgängen) erhöht sich die Wahrscheinlichkeit von Dichtungsverschleiß und daraus resultierenden Leckagen.
Empfehlung für Wartung
Regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit nach Herstellervorgaben reduziert Korrosionsrisiken und verlängert die Lebensdauer des Hauptbremszylinders. Bei Austausch empfiehlt sich gleichzeitige Kontrolle der Bremsleitungen, Bremskraftverstärker-Anbindung und Radbremszylinder/ -sättel auf Undichtigkeit und Spiel.
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