Beschreibung
Klimarohr für Citroen C4 und PEUGEOT 307 Fahrzeuge mit 2.0i-Motor
Teilebeschreibung
Dieses Klimarohr ist für die Reparatur/Wiederherstellung der Klimaanlagenfunktion in ausgewählten Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen vorgesehen. Es dient als Teil des Klimaanlagenkreislaufs – wenn es beschädigt ist oder undicht ist, stellt die Klimaanlage in der Regel die Kühlung ein und das System kann Kältemittel verlieren. Dank der angegebenen Codes (9657451180, 6460QK) können Sie es leicht finden und mit dem vorhandenen Teil vergleichen.
Passend für: Citroën C4 und Peugeot 307 mit 2.0i Motor (laut Unterlagen).
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C4; Peugeot 307
- Andere Nummern: NFP, 6460QK
Produktcodes
- Produktcodes: 9657451180, 6460QK
Installationsempfehlungen
Generell/typisch für Rohrklima, die genaue Vorgehensweise kann je nach konkreter Auslegung des Klimakreislaufs im Auto variieren. Nachfolgend finden Sie ein sicheres allgemeines Verfahren zum Austausch eines Teils in der Kategorie „Rohrklima“.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie die Teilenummern (9657451180 / 6460QK) und die Rohrform mit dem alten Teil.
- Überprüfen Sie den Zustand der Passflächen, Gewinde/Befestigungen und ob sichtbare Risse, Dellen oder Spuren von Öl-/Kühlmittellecks vorhanden sind.
- Überprüfen Sie, ob an den Anschlussenden Dichtungen/O-Ringe vorhanden sind. Normalerweise wird empfohlen, beim Austausch eine geeignete Dichtung in der richtigen Größe (je nach spezifischer Anwendung) zu verwenden.
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Üblicher Satz Handwerkzeuge (Ratsche, Bits, Schraubenschlüssel, Schraubendreher).
- Reinigungsmittel zum Entfetten von Kontaktflächen, saubere Lappen.
- Neue Dichtungen/O-Ringe entsprechend der Gelenkkonstruktion (allgemein empfohlen).
- Ausrüstung für den Klimaservice (Absaugen und Einfüllen von Kältemittel) – typischerweise eine Klimaservicestation.
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und lassen Sie den Motor abkühlen.
- Bevor Sie den Kreislauf öffnen, lassen Sie die Klimaanlage professionell saugen (normalerweise ist eine sichere und ordnungsgemäße Entleerung ohne Wartungsausrüstung nicht möglich).
- Machen Sie entsprechend der Anordnung des Fahrzeugs Zugang zur Röhre (entfernen Sie störende Abdeckungen/Leitungen).
- Reinigen Sie den Bereich um die Anschlüsse, damit beim Trennen kein Schmutz in den Stromkreis gelangt.
- Lösen und trennen Sie die Klimarohrverbindungen vorsichtig; Schützen Sie die offenen Enden des Stromkreises vor Schmutz.
- Lösen Sie die Griffe/Halter und entfernen Sie das alte Rohr, ohne die umliegenden Leitungen gewaltsam zu verbiegen.
- Vergleichen Sie das alte und das neue Teil (Form, Länge, Biegungen, Endtyp) und bereiten Sie die entsprechende Dichtung vor.
- Montieren Sie das Rohr in seiner ursprünglichen Position, setzen Sie es in die Halterungen ein und prüfen Sie, dass es nirgends scheuert und nicht unter Spannung steht.
- Verbinden Sie die Rohrenden mit den entsprechenden Verbindungen. Achten Sie auf die Sauberkeit der Kontaktflächen und den korrekten Sitz der Dichtungen.
- Verbindungen entsprechend der Ausführung festziehen (ohne zu dehnen) und demontierte Abdeckungen/Teile zurücksenden.
- Evakuieren Sie die Klimaanlage und füllen Sie sie anschließend mit Wartungsgeräten (in der Regel einschließlich einer Leckprüfung).
-
4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie nach dem Befüllen der Klimaanlage, ob an den Verbindungsstellen Lecks vorhanden sind (visuell und mit üblichen Methoden zur Leckprüfung).
- Überprüfen Sie die Funktion der Klimaanlage auch nach kurzer Fahrt im Leerlauf: stabile Kühlung, keine untypischen Geräusche, kein Kühlmittelgeruch.
- Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nicht mit scharfen Kanten oder heißen Teilen in Berührung kommt, wo sie mit der Zeit eindringen könnte.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Öffnung des Kreislaufs ohne Absaugung des Kältemittels → immer mit Serviceverfahren und -geräten beheben.
- Alte/beschädigte Dichtungen wiederverwenden → normalerweise durch die richtigen Dichtungen für die Verbindung ersetzen.
- Verunreinigung im Kreislauf → saubere Arbeitsumgebung, Verschließen offener Enden, Reinigen der Anschlüsse vor dem Trennen.
- Spannung oder schlechte Rohrführung → Setzen Sie das Rohr in alle Halterungen ein und prüfen Sie den Abstand zu den umgebenden Teilen.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Korrosion durch Wasser, Salz und Schmutz im Motorraum/Fahrgestellbereich.
- Vibration und Materialermüdung – Längere Belastung kann zu Mikrorissen und anschließender Undichtigkeit führen.
- Mechanische Schäden (Stoß, unsachgemäße Handhabung bei anderen Reparaturen, unsachgemäße Abstützung/Biegung des Rohrs).
- Reiben an umliegenden Teilen, wenn die Halterung fehlt oder die Leitung nicht richtig sitzt.
- Leckagen an Verbindungsstellen durch verhärtete Dichtungen oder Schmutz auf den Kontaktflächen.
