Pumpe ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Beschreibung

Steuermodul, Pumpe, Einheit, Würfel ABS ESP ATE CITROEN C5
Mit einem Stück Verkabelung

Teilebeschreibung

Bei diesem Teil handelt es sich um ein ABS/ESP-Modul (Hydraulikblock mit Pumpe und Steuergerät) der Marke ATE, das für Citroën C5-Fahrzeuge entwickelt wurde (laut Unterlagen). Es löst die Funktion des ABS und Stabilisierungssystems (ESP) – also die Druckregelung im Bremssystem und Stabilisierungseingriffe auf Basis von Signalen von Sensoren.

Bei dem Teil handelt es sich um ein Kabelstück, das den Vergleich der Anschlüsse und der möglichen Montage beim Austausch erleichtert. Dank der aufgelisteten OEM/ATE-Codes ist das Teil auch bei der Suche nach Produktnummer leicht zu finden.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE
• Modell: Citroën C5 (C5 II je nach Kategorie)
• Andere Nummern: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Produktcodes

• Produktcodes: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für das ABS/ESP-Modul kann der Austausch ein professionelles Verfahren erfordern, bei dem die Bremsen entlüftet und die Funktion anschließend mit einer Diagnose überprüft wird. Die genauen Schritte können je nach Fahrzeugdesign und Bremssystemtyp variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie sorgfältig die Codes vom Etikett/der Markierung auf dem Originalteil mit diesem Teil: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2.
• Überprüfen Sie die Kompatibilität der Anschlüsse und deren Befestigung (hier hilft auch das beigefügte Kabelstück).
• Vergewissern Sie sich visuell, dass das Gehäuse, die Anschlüsse oder Gewinde/Befestigungen nicht beschädigt sind und dass keine Anzeichen von Undichtigkeiten oder Korrosion vorhanden sind.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen)

• Grundsatz Gola/Albus/Torx nach Design
• Bremsleitungswerkzeuge (Bremsleitungsschlüssel) und Mittel zum schonenden Lösen von Verbindungen
• Reiniger für elektrische Anschlüsse, saubere Lappen
• Ausrüstung zum Entlüften der Bremsen (manuell oder unter Druck)
• Diagnose zur abschließenden Systemüberprüfung (empfohlen)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (normalerweise empfohlen für elektronische Module).
2. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und bereiten Sie den Zugang zum ABS/ESP-Modul vor.
3. Reinigen Sie den Bereich um das Gerät herum, damit kein Schmutz in die Anschlüsse und Bremsverbindungen gelangt.
4. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse (vorsichtig, verbiegen Sie die Sicherungen nicht).
5. Wenn Bremsleitungen getrennt sind, markieren Sie sie für den ordnungsgemäßen Wiederanschluss und sorgen Sie dafür, dass Verunreinigungen und Flüssigkeitslecks minimiert werden.
6. Demontieren Sie das Originalmodul von der Halterung.
7. Montieren Sie das neue (gebrauchte) Modul in der Halterung/Aufbewahrung und prüfen Sie den korrekten Sitz.
8. Schließen Sie die Bremsleitungen an (falls nicht angeschlossen) und ziehen Sie die Verbindungen entsprechend der üblichen Vorgehensweise des Herstellers fest.
9. Schließen Sie die elektrischen Anschlüsse an und prüfen Sie, ob die Sicherungen richtig eingerastet sind.
10. Schließen Sie die Batterie an und führen Sie eine grundlegende Prüfung durch, um sicherzustellen, dass keine Bremsflüssigkeit austritt und die Verkabelung nicht überdehnt ist.
11. Entlüften Sie das Bremssystem (bei einigen Systemen ist normalerweise ein Diagnoseverfahren erforderlich).
12. Führen Sie eine Diagnosefunktionsprüfung durch und löschen Sie alle gespeicherten Fehler (falls nach dem Austausch erforderlich).

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie die Dichtheit aller Bremsanschlüsse und den Zustand der Anschlüsse.
  • Stellen Sie sicher, dass das Bremspedal stabil funktioniert und die Bremsen gleichmäßig funktionieren.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt noch einmal mögliche Tropfen und das ABS/ESP-Verhalten (Anzeige auf der Instrumententafel).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Leitungen/Anschlüsse tauschen → Rohre und Anschlüsse vor der Demontage markieren, Zustand fotografieren.
  • Beschädigung der Steckersicherungen → in die richtige Richtung und ohne gewaltsames Aufhebeln entriegeln.
  • Keine/schlechte Entlüftung → Verwenden Sie das richtige Verfahren und die richtige Ausrüstung; Ergänzen Sie die Prüfung ggf. durch eine Diagnose.
  • Unterlassene Dichtheitsprüfung → Überprüfen Sie die Anschlüsse nach der Montage und nach der Fahrt immer nochmals optisch.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion im Bereich der Anschlüsse oder des Gerätekörpers (Leckage, Oxidation der Kontakte).
  • Elektrische Defekte in der Fahrzeuginstallation (Spannungsschwankungen, schlechte Erdung, beschädigte Verkabelung).
  • Mechanische Belastung und Vibration, die zum Lösen von Verbindungen oder zur Beschädigung der Befestigung führen.
  • Verschmutzung im Bremssystem und langfristige ungelöste Wartung, die sich negativ auf den hydraulischen Teil auswirken kann.
  • Inkompetenter Eingriff bei der vorherigen Reparatur (gerissene Gewinde, beschädigte Anschlüsse, falsche Handhabung).