Beschreibung
Schaltstangen – Kabel für CITROEN C1 PEUGEOT 107 Fahrzeuge
Schaltstangen (Kabel) für die Fahrzeuge Citroën C1 und Peugeot 107 sind ein wichtiger Bestandteil der manuellen Getriebesteuerung. Sie übertragen die Bewegung des Schalthebels auf den Schaltmechanismus am Getriebe und haben somit einen direkten Einfluss auf die Genauigkeit, Leichtigkeit und Sicherheit des Gangwechsels. Bei Suchanfragen werden häufig Produktnummern verwendet, daher führen wir sie unten in der Beschreibung auf.
Das Teil ist für Fahrzeuge der PSA-Gruppe gedacht und wird typischerweise bei Problemen wie schwierigem Schalten, ungenauer Schalthebelführung, Problemen beim Einlegen einiger Gänge oder einem „gummiartigen“/unklaren Schaltvorgang verwendet.
Technische Informationen:
Hersteller: PSA (Citroën / Peugeot)
Modell: Citroën C1, Peugeot 107
Produktcodes: 3820-0H010, 2444AT
Andere Nummern: 1637133880
Teiletyp: Schaltstangen / Schaltkabel (Getriebesteuerung)
Zweck: manuelles Schalten (Schaltmechanismus)
Installationsempfehlungen:
– Vergleichen Sie vor dem Zusammenbau die Ausführung der Kabelführungen und Anschlüsse (Klemmen/Verbindungen) mit dem Originalteil, einschließlich Verlegung und Länge.
– Überprüfen Sie den Zustand der Kugelbolzen, Buchsen und Halterungen am Getriebe und am Schalthebel; Ein übermäßig gequetschtes Lager kann auch nach dem Austausch der Stangen zu ungenauen Schaltvorgängen führen.
– Stellen Sie sicher, dass die Kabel korrekt verlegt sind, ohne scharfe Knicke und ohne Kontakt mit heißen Teilen (Auspuff, Katalysator) oder beweglichen Teilen.
– Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau, ob bei ausgeschaltetem und laufendem Motor ein reibungsloses Schalten aller Gänge möglich ist. Wenn es Teil des Einstellsystems ist, führen Sie es gemäß dem Verfahren für den Typ durch.
Der Grund, warum das Teil am häufigsten schief geht:
Die häufigste Ursache ist Verschleiß und Spiel an den Verbindungen/Enden der Spurstangen, möglicherweise eine Versteifung oder Beschädigung des Kabels durch Schmutz und Korrosion. Das Problem kann auch durch eine falsche Führung der Spurstange (Bruch, Reibung) oder eine dauerhafte Belastung beim Schalten mit „Überwiderstand“ (z. B. bei defekter Kupplung oder schlecht eingestellter Schaltung) beschleunigt werden.
