Beschreibung
Steuergerät, ABS-Pumpe, Einheit, ABS-Block ATE für Citroën C2 und C3 (erste Generation) mit einem Stück Kabelbaum
ATE ABS-Pumpe passend für Citroën C2 / C3 – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker. Dieses Steuergerät (ABS-Hydraulikmodul) regelt den Bremsdruck während ABS-Ereignissen und stellt ein zentrales Bauteil der Brems- und Stabilitätsregelung dar. Häufig wird das Teil von Kunden über die Teilenummern (z. B. 9641965380 oder 10.0970-1106.3) gesucht – geben Sie diese Nummern bei der Suche ein, um die Kompatibilität schnell zu prüfen.
Funktion und Einbauort
Die ABS-Pumpe / das ABS-Steuergerät (Hydraulikmodul) übernimmt das schnelle Auf- und Abregeln des Bremsdrucks an den Rädern, um Blockieren beim Bremsvorgang zu verhindern. Das Modul enthält Pumpenmotor, Ventile und das elektronische Steuerteil. Bei den Citroën C2/C3 (erste Generation) ist die Einheit typischerweise im Motorraum in unmittelbarer Nähe des Hauptbremszylinders montiert und ist über Bremsleitungen und einen elektrischen Steckverbinder mit dem Fahrzeug verbunden.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE
- Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel (erste Generation)
- Produktnummern: 9641965380, 10.0970-1106.3, 10.0207-0001.4
- Weitere Nummern: 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5
Montageempfehlung
- Vor Beginn: Batteriesignal abklemmen, um Kurzschlüsse und unbeabsichtigte Steuergeräteaktivitäten zu vermeiden.
- Verkleidungen und Abdeckungen im Motorraum entfernen, um Zugang zum ABS-Modul zu erhalten.
- Elektrischen Stecker lösen und mit geeigneten Abdeckkappen schützen, damit kein Schmutz in die Kontakte gelangt.
- Bremsleitungen sorgfältig am Anschluss trennen und Bremsflüssigkeit auffangen; Anschlüsse gegebenenfalls markieren, um Verwechslungen zu vermeiden.
- ABS-Einheit lösen und ausbauen. Bei Bedarf Kabelsatz oder Halterungen vom alten Modul übernehmen.
- Neues Modul einsetzen, Leitungen und elektrische Verbindung wieder anschließen. Dichtheit der hydraulischen Anschlüsse prüfen.
- Bremsanlage vollständig entlüften (reihenfolge fahrzeugspezifisch) und Funktionsprüfung durchführen.
- Nach dem Einbau ist häufig ein Diagnosegerät (z. B. herstellerspezifisches oder ein Diagnosegerät mit ABS-Funktionen) erforderlich, um Fehlercodes zu löschen und das System zu initialisieren.
Häufige Ausfallursachen
ABS-Pumpen und -Steuergeräte fallen meist durch folgende Ursachen aus: Korrosion durch Feuchtigkeit oder Streusalz, elektrische Defekte an Steckverbindern und Steuergerät, mechanischer Verschleiß des Pumpenmotors oder der Ventile sowie Kontamination der Bremsflüssigkeit (Verunreinigungen, Alterung). Auch Fahrzeugschäden im Bereich der Bremsanlage können das Modul beeinträchtigen. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen und hoher Laufleistung treten diese Probleme häufiger auf.
Hinweis: Nach Austausch des Hydraulikmoduls eventuell erforderliche Initialisierung und Fehlercodelöschung mit geeignetem Diagnosegerät nicht vergessen. Sorgfältiges Entlüften ist entscheidend für die Bremswirkung und die Sicherheit.
