Beschreibung
Beifahrersicherheitsgurt für den CITROËN C4 der ersten Baureihe (3‑Türer)
Produktbeschreibung
Pyrotechnischer Beifahrersicherheitsgurt als direkter Austausch für Citroën C4 (erste Baureihe, 3‑Türer). Dieser Gurt enthält einen Gurtstraffer mit pyrotechnischer Zündvorrichtung (Squib), der bei einem Frontalaufprall die Gurtlänge sofort reduziert und so die Rückhaltefunktion für den Beifahrer deutlich verbessert. Geeignet für Werkstätten und versierte Bastler, die eine sichere, OEM‑kompatible Lösung suchen. Häufig wird das Teil unter den Produktnummern 96479909XX oder 8974KT gesucht — diese Nummern erleichtern die schnelle Identifikation.
Funktion und Einsatz
Der Gurtstraffer ist Bestandteil des Rückhaltesystems (Sicherheitsgurt + Airbagsteuerung). Bei einer erkannten Kollision löst die pyrotechnische Ladung aus und strafft den Gurt innerhalb kürzester Zeit, um den Insassen fixiert zu halten und die Aufprallenergie besser zu verteilen. Pyrotechnische Straffer sind in der Regel Einmalbauteile: Nach Auslösung müssen sie ersetzt werden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / CITROËN
- Modell: CITROËN C4 (erste Baureihe), 3‑Türer
- Produktcodes: 96479909XX, 8974KT
- Weitere Nummern: NFP
Einbauhinweise
- Batterie vor Arbeiten am Gurt/SRS‑System abklemmen und ausreichend warten (Herstellerangaben beachten), um Restspannung im System abzubauen.
- Verkleidungen und Sitz lösen, um freien Zugang zur Gurtaufrollvorrichtung zu erhalten. Sichtprüfung auf Beschädigungen durchführen.
- Elektrische Verbindung des Gurtstraffers (Squib‑Stecker) vorsichtig trennen — Steckverbinder sicher arretieren; Kontakte nicht beschädigen.
- Gurtaufroller verschrauben/entschrauben; Befestigungsschrauben nach Herstellervorschrift anziehen (Drehmoment aus Werkstatthandbuch entnehmen).
- Nach Einbau Fehlerspeicher der Airbag‑Elektronik auslesen und zurücksetzen; SRS‑Warnleuchte überprüfen. Nach Austausch ist ein Diagnosetester erforderlich, um das System in einen fehlerfreien Zustand zu bringen.
Häufigkeit des Austauschs und Gründe für Ausfall
Ein pyrotechnischer Gurtstraffer muss in der Regel nur nach einer Auslösung (Unfall) oder bei nachgewiesenen SRS‑Fehlern ersetzt werden. Zu den häufigsten Ausfallursachen zählen:
- Auslösung durch einen Unfall (einmalige Verwendung)
- Elektrische Fehler oder Korrosion an Steckverbindern und Leitungen
- Mechanische Beschädigung durch vorhergehende Unfälle oder unsachgemäße Handhabung
- Verschleiß bzw. Beschädigung des Gurtes selbst (Ausfransen, Einriss), wodurch das System nicht mehr sicher funktioniert)
Warum dieses Bauteil wichtig ist
Der pyrotechnische Gurtstraffer ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil: Er reduziert die Bewegungsenergie des Insassen in Sekundenbruchteilen und arbeitet in Kombination mit Airbags. Ein intakter Gurtstraffer ist entscheidend für die Wirksamkeit des Rückhaltesystems und damit für den Insassenschutz.
Hinweis für Käufer
Prüfen Sie die angegebenen Produktnummern (96479909XX, 8974KT) bei Ihrer Ersatzteilsuche, um die Kompatibilität mit Ihrem Modell sicherzustellen. Der Austausch erfordert Kenntnisse an SRS‑Systemen und passende Diagnosetools; die Arbeiten sollten von fachkundigem Personal oder erfahrenen Heimwerkern mit entsprechendem Equipment durchgeführt werden.
