Beschreibung
Steuergerät, ABS-/ESP-Pumpe, Einheit, ABS-Block von Bosch für Citroën C3 2018. Mit einem Stück Kabelsatz.
Hochwertiges ABS-/ESP-Steuergerät und Hydraulikmodul (Bosch) für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe (Citroën/Peugeot). Dieses Modul (Teilenummern 0265956240, 1624376280 u. a.) steuert die Bremsdruckregelung und die Stabilitätskontrolle (ESP) und ist speziell geeignet für Citroën C3 III (Baujahr 2018). Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker: Ersatzteilnummern sind im Text angegeben, da viele Kunden gezielt danach suchen.
Funktion und typische Symptome
Das ABS-/ESP-Modul kombiniert eine hydraulische Pumpe mit der elektronischen Steuerung, um ein Blockieren der Räder beim Bremsen zu verhindern und die Fahrstabilität zu verbessern. Wenn das Modul ausfällt, leuchten meist Kontrollleuchten (ABS/ESP), die Bremsleistung kann sich verändern, die Pumpe kann ungewöhnliche Geräusche machen und das Fahrzeug verliert die ABS-/ESP-Unterstützung. Weitere typische Symptome sind unregelmäßiges Bremspedalverhalten oder sporadisch gesetzte Fehlerspeichereinträge im ABS-System.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: Citroën C3 III (Modelljahr 2018)
- Produktcodes: 0265956240, 1624376280
- Weitere Nummern: 1649128180, 1682601580, 265956240
- Lieferumfang: ABS-/ESP-Steuergerät mit Stück Kabelsatz
Einbauhinweise
Der Austausch erfordert sorgfältiges Vorgehen und grundlegende Kenntnisse der Bremsanlage. Allgemeine Schritte:
- Batterie vor Beginn abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
- Fahrzeug aufbocken und nötigenfalls Schutzverkleidungen entfernen, um Zugang zum ABS-Modul zu erhalten.
- Bremsleitungen sachgerecht abklemmen und Bremsflüssigkeit in geeignetem Behälter auffangen (Achtung: Bremsflüssigkeit ist korrosiv!).
- Elektrische Steckverbindungen lösen und das Modul mit den Befestigungsschrauben entfernen.
- Neues Modul montieren, Leitungen anschließen und auf Dichtheit prüfen.
- Bremsanlage entlüften (nach Herstellervorgaben). Fehlercodes auslesen und löschen; für die vollständige Wiederinbetriebnahme und das Ausführen von Pump-/Entlüftungszyklen ist häufig ein diagnosefähiges Gerät erforderlich.
Empfehlung zur Montage
- Arbeiten idealerweise in einer Fachwerkstatt oder durch erfahrene Diagnostiker durchführen lassen.
- Vor Montage und Demontage Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten.
- Brake-Fluid ersetzen und System nach dem Einbau vollständig entlüften; Bremsflüssigkeit auf Herstellerqualität achten.
- Elektrische Verbindungen auf Korrosion und Beschädigung prüfen; Steckerkontakte ggf. reinigen.
- Nach dem Einbau Fehlercodes prüfen und Testfahrt durchführen, um die Funktion von ABS/ESP zu bestätigen.
Warum das Teil am häufigsten kaputt geht
- Korrosion an Hydraulik- oder elektrischen Verbindungen durch Feuchtigkeit oder verschmutzte Umgebung.
- Verschlissene oder defekte Pumpenmotoren im Hydraulikblock nach hoher Laufleistung.
- Beschädigte Steckverbindungen oder Kabelstrang durch Alterung, mechanische Belastung oder falsche Montage.
- Kontaminierte oder nicht regelmäßig gewechselte Bremsflüssigkeit, die Ventile und Hydraulikkomponenten angreift.
- Elektronische Ausfälle in der Steuerungselektronik durch Spannungsprobleme oder thermische Belastung.
Hinweis: Viele Kunden suchen das Teil gezielt nach Teilenummern (z. B. 0265956240, 1624376280). Achten Sie beim Einbau auf sauberen Anschluss und vollständiges Entlüften der Bremsanlage, um die sichere Funktion von ABS und ESP zu gewährleisten.
