Beschreibung
Steuergerät, ABS- und ESP-Pumpe, ABS-Block ATE für Peugeot 308. Geprüft, voll funktionsfähig. Lieferung mit einem Stück Kabelbaum.
Originalteil für Fahrzeuge aus dem Stellantis-Konzern, geeignet für den Einsatz in Fahrzeugsystemen mit kombiniertem ABS/ESP-Regelkreis. Dieses ABS/ESP-Modul steuert Bremsdruckregelung und Stabilitätsregelung, beinhaltet Pumpeneinheit und hydraulischen Block. Ideal für Kfz-Mechaniker und versierte Heimwerker, die eine direkte Austauschlösung mit vorhandener Anschlussleitung benötigen.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch / ATE (Stellantis-kompatibel)
- Modell: Peugeot 308
- Produktcodes: 9666093180, 0265800884, 9660107180, 4541LF, 4541LG
- Weitere Nummern: 265800884
Funktion und Hinweise
Das Modul überwacht Raddrehzahlen über Sensoren, regelt Bremsdruck über die integrierte Pumpe und Ventile und unterstützt die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP). Bei Aktivierung verhindert das System Blockieren einzelner Räder, reduziert Schlupf und verbessert die Fahrzeugstabilität in kritischen Fahrsituationen. Ein ordnungsgemäß arbeitendes ABS/ESP-Modul ist entscheidend für kurze Bremswege und sichere Fahrdynamik.
Lieferumfang
- ABS/ESP-Steuergerät mit Pumpen- und Hydraulikeinheit
- Stück Kabelbaum wie im Originalzustand
- Geprüft, voll funktionsfähig
Wechsel und Montagehinweise
- Vor Beginn Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Bremsanlage drucklos machen und Verbindungsschläuche sorgfältig abklemmen. Bremsflüssigkeit auffangen und ordnungsgemäß entsorgen.
- Hydraulikblock und elektrische Steckverbinder lösen, auf korrekte Positionierung und Dichtungen achten.
- Neues Modul mechanisch befestigen und alle elektrischen Verbindungen sauber und korrosionsfrei anschließen.
- Nach Montage Bremsanlage entlüften, Fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen. Beachten: In vielen Fällen ist eine Anpassung/Kodierung des Steuergeräts an das Fahrzeugsteuergerät erforderlich.
- Abschließend Funktionsprüfung und kurze Probefahrt unter sicheren Bedingungen durchführen.
Häufige Ausfallursachen
- Korrosion an hydraulischen Leitungen oder elektrischen Steckverbindern durch Feuchtigkeit.
- Wassereintritt in die Elektronik, besonders bei undichten Dichtungen oder Karossereschäden.
- Elektrische Schäden durch Spannungsüberspannung oder schlechte Masseverbindung.
- Verschleiß oder Defekt der Pumpeneinheit nach jahrelangem Betrieb, besonders wenn die Bremsflüssigkeit verunreinigt war.
- Beschädigungen am Kabelbaum durch mechanische Beanspruchung oder Nagetiere.
Empfehlung
Vor Einbau Fehlercodes auslesen, Zustand der Bremsleitungen prüfen und alle Steckverbindungen reinigen. Bei Zweifeln über Anpassungsbedarf oder Kodierung sollte die Inbetriebnahme mit geeignetem Diagnosegerät erfolgen. Der Einbau durch Fachpersonal reduziert das Risiko von Folgefehlern und sichert die Funktionsfähigkeit der Brems- und Stabilitätsregelsysteme.
