Beschreibung
Linker vorderer Sicherheitsgurt mit pyrotechnischem Gurtstraffer für Citroën C1 und Peugeot 107. Bis Baujahr 2013. Fahrersitz. 5 Türen.
Original- bzw. passgenauer linker vorderer Sicherheitsgurt mit pyrotechnischem Gurtstraffer für Citroën C1 und Peugeot 107 (bis Baujahr 2013). Dieses Ersatzteil ist speziell für den Fahrersitz (linke Seite) von 5‑türigen Karosserien ausgelegt und entspricht den Anforderungen an passive Insassensicherheit. Dank der OE-Artikelnummern lässt sich das Teil einfach in Werkstätten bzw. bei Online-Suchen finden (Suchbegriffe: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN, 16084059XZ, B0009077XZ).
Technische Informationen
Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modell: Citroën C1, Peugeot 107 (bis Baujahr 2013), Fahrersitz links, 5 Türen
Produktcodes: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN
Weitere Nummern: 16084059XZ, B0009077XZ
Funktion und Einsatzbereich
Der Gurt mit pyrotechnischem Gurtstraffer reduziert im Falle eines Aufpralls die Gurtbewegung durch eine ruckartige Straffung und minimiert so die Vorwärtsbewegung des Fahrzeuginsassen. Er arbeitet zusammen mit Airbagkomponenten des Rückhaltesystems (SRS) und ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das nach einer Auslösung zwingend ersetzt werden muss.
Austausch: Schritt-für-Schritt (Kurzbeschreibung)
1. Batterie abklemmen und kurz warten, damit die Fahrzeugelektronik entladen ist.
2. Verkleidungen an B‑Säule und Sitz lösen, um Zugang zur Gurtrolle und Steckverbindung zu erhalten.
3. Befestigungsschrauben des Gurtretractors entfernen und elektrischen Steckverbinder trennen.
4. Alten Gurt mitsamt Pyrotechnik entfernen und neuen Gurt in umgekehrter Reihenfolge montieren.
5. Befestigungsmomente laut Hersteller einhalten, Verkleidungen wieder montieren und Funktion prüfen (SRS‑Warnleuchte beobachten und auf Fehlercodes prüfen).
Montageempfehlung
Vor Montage Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten. Befestigungsmomente und Anzugsschritte nach Wartungsanleitung des Fahrzeugherstellers einhalten. Nach Einbau sollte eine Fehlercode‑Auslesung des SRS‑Systems erfolgen, um sicherzustellen, dass keine Fehler vorliegen. Bei Unsicherheit oder fehlendem Spezialwerkzeug empfiehlt sich die Durchführung durch eine Fachwerkstatt.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Der pyrotechnische Gurtstraffer ist primär Einmalgebrauch: Nach einer Auslösung bei einem Unfall muss er ersetzt werden. Weitere häufige Ursachen für Defekte sind Korrosion oder Feuchtigkeit an Befestigungen und Steckern, elektrische Kontaktprobleme durch Oxidation sowie mechanische Beschädigung des Gurtbandes (Abrieb, Schnitte oder Verdrehen). Alterung und Verschleiß am Aufrollmechanismus können ebenfalls die Funktion beeinträchtigen.
Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber
Dieses Teil wird oft über die OE‑Nummern gesucht. Prüfen Sie bei Einbau auf korrekte Sitzpositionierung und feste Befestigung. Nach einem Unfall immer das gesamte Rückhaltesystem inspizieren (Gurtband, Befestigungen, Airbagkomponenten). Austausch ausschließlich mit passenden Ersatzteilen durchführen.
