Beschreibung
Steuergerät, ABS- und ESP-Pumpe, ABS-Block ATE für Citroën C3 1.6 16V Sensodrive
Dieses ATE ABS/ESP-Modul ist ein direktes Steuergerät für das kombinierte Hydraulik- und Elektroniksystem von Citroën C3 mit 1.6 16V Sensodrive. Es vereint Pumpen- und Ventileinheit mit der elektronischen Steuerung und übernimmt die Regelung von ABS, ESP und Bremskraftverteilung. Die Kombination aus robustem Hydraulikblock und präziser Elektronik sorgt für sichere Bremsmanöver, besonders bei kritischen Fahrsituationen.
Relevante Original- und Herstellercodes wie 9651412380, 10.0206-0133.4, 10.0960-1139.3 sowie interne Nummern 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295 sind häufige Suchbegriffe in Werkstätten und bei Heimwerkern. Wenn Sie einen Austausch suchen, geben Sie eine dieser Nummern in Ihre Suche ein, um die Kompatibilität zu prüfen.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE
- Modell: Citroën C3 1.6 16V Sensodrive
- Produktcodes: 9651412380, 10.0206-0133.4, 10.0960-1139.3
- Weitere Nummern: 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295
Passend für
Primär für Citroën C3 mit 1.6 16V Sensodrive. Die genannten Produkt- und Referenznummern helfen bei der Identifikation des korrekten Moduls. Aufgrund gemeinsamer Plattformkomponenten können Anschlussbilder und Bauform auch bei verwandten Stellantis-Modellen auftreten. Bitte prüfen Sie die Teilenummer vor Bestellung.
Empfehlungen zur Montage
- Vor Arbeiten die Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Elektrische Steckverbindungen vorsichtig trennen und auf Korrosion prüfen.
- Hydraulikleitungen sichern und ABS-Block bei Bedarf mit geeignetem Drehmoment lösen und wieder befestigen.
- Nach dem Einbau das System mit dem Diagnosegerät auslesen, Fehlerspeicher löschen und ggf. das Steuergerät codieren bzw. anlernen.
- Bremsanlage gründlich entlüften, da Luft im System die Bremsleistung und die Funktion von ABS/ESP beeinträchtigt.
- Funktionstest und Probefahrt durchführen, um ABS- und ESP-Aktivitäten zu überprüfen.
Warum der Teil am häufigsten ausfällt
Ausfälle treten meist durch mehrere Ursachen auf: Korrosion an elektrischen Steckern oder an der Hydraulikeinheit durch eindringende Feuchtigkeit, Verschmutzung oder Alterung der Bremsflüssigkeit, mechanischer Verschleiß der Pumpe sowie elektronische Defekte an der Steuerplatine. Häufig lösen auch fehlerhafte Radsensoren oder Leitungsprobleme Fehlfunktionen aus, die das Steuergerät in den Fehlerzustand versetzen.
Für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker bietet dieses Ersatzteil eine klare Identifikation über die Teilenummern und erleichtert durch bekannte Montageabläufe den Einbau. Achten Sie auf saubere Anschlussflächen, korrektes Entlüften und das Auslesen mit geeignetem Diagnosegerät, um eine dauerhafte Funktion sicherzustellen.
