Klimakompressor Sanden SD6V12 Citroen Peugeot 1449 9655191580

Beschreibung

Klimakompressor für Citroen PEUGEOT Fahrzeuge
Es stammt von einem PEUGEOT 307 CC 2.0i
Kilometerstand des Autos: 161.000 km

Teilebeschreibung

Dieser Klimakompressor Sanden SD6V12 ist ein Gebrauchtteil für Citroën/Peugeot-Fahrzeuge. Es ist ein wichtiger Bestandteil der Klimaanlage – bei ordnungsgemäßer Funktion sorgt es für die Druckbeaufschlagung des Kühlmittels und damit für eine effektive Kühlung in der Kabine.

Das Teil stammt von einem PEUGEOT 307 CC 2.0i mit 161.000 km. Bei der Auswahl empfehlen wir, die Markierungen und Produktnummern direkt am Kompressor mit dem vorhandenen Teil zu vergleichen – bei Klimaanlagen ist die Zuordnung der Codes der sicherste Weg zum richtigen Teil.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: PEUGEOT 307 CC 2.0i
• Andere Nummern: 9800822280, 6453QE

Produktcodes

• Produktcodes: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Installationsempfehlungen

Allgemein/typisch für den Wechsel des Klimakompressors (die genaue Vorgehensweise kann je nach Modell und Bauart des Fahrzeugs variieren):

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie alle Nummern am Kompressor (z. B. 9655191580 / 9800822280 / 6453QE) und Typenbezeichnung mit dem Altteil.
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers, der Befestigung, der Gewinde und der Dichtflächen (keine Rillen oder Risse).
• Stellen Sie sicher, dass sich der Kompressor frei dreht (ohne zu stottern) und keine Anzeichen mechanischer Schäden aufweist.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Gemeinsame Handwerkzeuge (Ratschen, Verlängerungen, Schraubenschlüssel), Werkzeuge zum Zerlegen von Zubehör je nach Zugang.
• Neue Dichtungen/O-Ringe für A/C-Anschlüsse (normalerweise bei der Demontage gewechselt).
• Ausrüstung zum Absaugen und Befüllen von Klimaanlagen (Tankstelle) – Arbeiten mit Kältemittel werden fachgerecht ausgeführt.

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und lassen Sie den Motor abkühlen.
2. Lassen Sie das Kältemittel fachmännisch aus der Klimaanlage absaugen (nicht in die Luft abgeben).
3. Trennen Sie die Batterie ab (um das Risiko eines Kurzschlusses beim Arbeiten mit den Anschlüssen zu minimieren).
4. Verschaffen Sie sich Zugang zum Kompressor (Entfernung von Abdeckungen/Zubehör je nach Fahrzeug).
5. Trennen Sie den elektrischen Stecker des Kompressors/der Kupplung (falls verwendet).
6. Lösen und entfernen Sie den Zubehörriemen gemäß dem normalen Verfahren für den Motor.
7. Schrauben Sie das Klimaanlagenrohr vom Kompressor ab. Verschließen/decken Sie die offenen Enden sofort ab, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in das System zu verhindern.
8. Demontieren Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den alten Kompressor.
9. Bereiten Sie den gebrauchten Kompressor vor: Reinigen Sie die Passflächen und verwenden Sie neue Dichtungen an den Verbindungen.
10. Montieren Sie den Kompressor an der Halterung und befestigen Sie ihn, dann schließen Sie das A/C-Rohr an.
11. Legen Sie den Zubehörgurt an und prüfen Sie, ob er richtig verläuft.
12. Schließen Sie den elektrischen Stecker an, bauen Sie die ausgebauten Teile wieder zusammen und schließen Sie die Batterie an.
13. Klimaanlage an einer Servicestation evakuieren und anschließend befüllen, anschließend Funktionstest durchführen.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Überprüfen Sie, ob sich die Klimaanlage einschaltet und kühlt und dass keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind.
  • Überprüfen Sie die Verbindungen auf festen Sitz und prüfen Sie visuell, ob Öl-/Kühlmittellecks vorhanden sind.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt erneut die Befestigung, den Stecker und die Riemenführung.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Unterlassener Dichtungsaustausch → führt oft zu Undichtigkeiten; Verwenden Sie neue Dichtungen und reinigen Sie die Passflächen.
  • Verunreinigung des Kreislaufs beim Trennen von Rohren → Leitung verschließen und sauber arbeiten, Systemoffenzeit minimieren.
  • Schlecht geführter/gespannter Riemen → kann Lärm und Schäden verursachen; Überprüfen Sie vor dem Start die Riemenführung.
  • Befüllen ohne Vakuumieren und Dichtheitsprüfung → beeinträchtigt typischerweise die Leistung und verkürzt die Lebensdauer; Verwenden Sie das richtige Serviceverfahren.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Mangel an Kältemittel oder Öl im System (Lecks) – führt zu unzureichender Schmierung und zum Festfressen des Kompressors.
  • Verunreinigungen im Kreislauf (Sägemehl nach einer Störung, verstopftes System) – beschädigen die Innenteile des Kompressors.
  • Feuchtigkeit im System – begünstigt Korrosion und Probleme mit Dichtheit und Funktionalität.
  • Überlastung des Riemenantriebs oder falscher Riemenzustand/-spannung – kann zu Geräuschen, Schlupf und Folgeschäden führen.
  • Alter und normaler Verschleiß – Spiel, Ermüdung von Dichtungen und Lagern nimmt mit der Zeit zu.