Klimakompressor Sanden SD7C16 9660555280 1332 1332F 6453XC

Beschreibung

Sanden SD7C16 Klimakompressor für Citroen C5 II, C5 X7 und PEUGEOT 407
Mit 1,6-Liter-HDI-Motor mit 80 kW und 9 Hz

Teilebeschreibung

Dieser Klimakompressor Sanden SD7C16 ist als Ersatzteil für die Klimaanlage gedacht und dient zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Kühlfunktion in der Klimaanlage. Wenn Ihre Klimaanlage nicht kühlt, nicht läuft oder der Kompressor laut ist, ist der Austausch des Kompressors oft der schnellste Weg, um Komfort und den richtigen Druck im Kreislauf wiederherzustellen.

Das Teil wird hauptsächlich nach OE-/Katalognummern gesucht, daher listen wir alle verfügbaren Codes im Menü auf, um eine einfache Zuordnung mit dem vorhandenen Teil im Auto zu ermöglichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: SD7C16
• Andere Nummern: 648780

Produktcodes

• Produktcodes: 9660555280, 1332, 1332F, 6453XC, 648780

Installationsempfehlungen

Vor dem Zusammenbau (Überprüfung des gebrauchten Teils, Vergleich mit dem alten Teil)

• Überprüfen Sie die Kompatibilität der Codes des Teils (min. 9660555280 / 6453XC) mit dem alten Kompressor.
• Vergleichen Sie die Konstruktion des Gehäuses, die Befestigung und den Anschluss des Klimarohrs mit dem alten Teil (Form, Abstand, Ausrichtung).
• Überprüfen Sie visuell, ob die Gewinde, Befestigungsösen und Auflageflächen für den Anschluss der Leitung unbeschädigt sind.
• Wenn der Originalkompressor festgefressen war oder ein „Auslauf“ im System aufgetreten ist, denken Sie daran, auch die Sauberkeit des Kreislaufs zu verbessern (ansonsten besteht die Gefahr einer schnellen Beschädigung des Ersatzteils).

Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen, ohne spezifische Zusatzteile)

• Übliche Handwerkzeuge (Ratschen, Verlängerungen, Schraubenschlüssel)
• Ausrüstung für den Klimaservice (Saugen/Evakuieren/Befüllen) – typischerweise im Einsatz
• Passende Dichtungen/O-Ringe für Klimaanschlüsse (je nach Ausführung)
• Reinigen Sie die Stopfen, um die Leitung vorübergehend zu verstopfen (aufgrund von Schmutz und Feuchtigkeit)

Schrittweises Montageverfahren (typisch für diese Art von Teil)

1. Lassen Sie das Kältemittel von einem Fachmann aus dem Klimakreislauf absaugen (wir arbeiten mit einem unter Druck stehenden Medium).
2. Trennen Sie die Batterie ab (empfohlen bei Arbeiten im Motorraum und an der Verkabelung).
3. Stellen Sie den Zugang zum Kompressor entsprechend der spezifischen Konstruktion des Fahrzeugs sicher.
4. Trennen Sie den elektrischen Stecker des Kompressors (falls verwendet).
5. Schrauben Sie die Klimaanlagenleitung vorsichtig vom Kompressor ab und verschließen Sie sie sofort, um das Eindringen von Schmutz/Feuchtigkeit zu verhindern.
6. Entfernen und entfernen Sie je nach Bauart den jeweiligen Riementrieb.
7. Demontieren Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den alten Kompressor.
8. Vergleichen Sie die alten und neuen Teile (Montage, Anschlüsse, Anschlüsse) oder Übertragungsteile, die gleichermaßen verwendbar sind und zum Kompressor gehören (sofern die Konstruktion dies erfordert).
9. Montieren Sie den Kompressor und setzen Sie ihn gleichmäßig in die Halterung ein.
10. Schließen Sie die Klimaleitung mit der entsprechenden Dichtung an, achten Sie auf saubere Kontaktflächen.
11. Riemenantrieb entsprechend der Bauart wieder zusammenbauen.
12. Schließen Sie den elektrischen Stecker an und vervollständigen Sie die demontierten Abdeckungen/Zubehörteile.
13. Entleeren Sie das System, prüfen Sie es auf Undichtigkeiten und füllen Sie es dann an einer Tankstelle mit Kältemittel auf.

• Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Stellen Sie sicher, dass sich die Klimaanlage einschaltet und stabil und ohne Schwankungen kühlt.
  • Überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindungen und ob es Undichtigkeiten gibt (Fett-/Ölspuren an den Verbindungen).
  • Achten Sie auf den Betrieb – ungewöhnliche Geräusche können auf ein Problem mit dem Riemen, der Befestigung oder Fremdkörpern im Schaltkreis hinweisen.

  Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Unzureichende Sauberkeit des Kreislaufs nach einem Kompressorunfall → Gefahr eines unmittelbaren Schadens; Typischerweise ist es auch erforderlich, das Spülen/Reinigen des Systems entsprechend der Servicepraxis zu lösen.
  • Offene Klimaleitung während der Arbeit → Feuchtigkeit und Schmutz gelangen in die Anlage.
  • Wiederverwendung alter/beschädigter Dichtungen → Undichtigkeiten und Verlust der Klimaanlagenleistung.
  • Befüllung ohne Evakuierung und Dichtheitsprüfung → schlechte Funktion und höheres Ausfallrisiko.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Ölmangel in der Klimaanlage (z. B. nach längerer Leckage).
  • Leckagen im Kreislauf und Betrieb mit geringer Kältemittelfüllung.
  • Verunreinigungen/Metallpartikel im Kreislauf nach dem Ausfall des Originalkompressors.
  • Überlastung des Riemenantriebs oder fehlerhafte Funktion des Antriebszubehörs.
  • Alter und Verschleiß (Lager, interne Mechanik) und Langzeitvibrationen.