ABS Bosch Citroën C4 Peugeot 307 9663241680 0265950636

Beschreibung

Steuermodul, ABS-Pumpe, ESP und ABS-Hydraulikblock BOSCH für CITROEN C4 und PEUGEOT 307 Fahrzeuge
Es stammt von einem Peugeot 307 2.0 16V Automatik aus dem Jahr 2006
Mit einem Stück Verkabelung

Teilebeschreibung

Dieses gebrauchte ABS Bosch beinhaltet Steuermodul, ABS-Pumpe und ESP/ABS-Hydraulikblock. Ein Stück Verkabelung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, was den Austausch eines beschädigten oder nicht funktionsfähigen Originalteils erleichtern kann. Teile dieser Art sind wichtig für die ordnungsgemäße Funktion des Bremssystems und der elektronischen Assistenzsysteme des Fahrzeugs.

Das Produkt ist für die Fahrzeuge Citroën C4 und Peugeot 307 geeignet, wobei aus den Dokumenten die Herkunft des Fahrzeugs Peugeot 307, Baujahr 2006, 2.0 16V Automatik hervorgeht. Bei der Suche nach dem passenden Ersatzteil empfehlen wir Ihnen, sich an den angegebenen Produktions- und Produktnummern zu orientieren.

Technische Informationen

• Hersteller: BOSCH
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Andere Nummern: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

Auf dem Teil sind die Teilenummern 9663241680 und 0265950636 aufgeführt, die bei der Auswahl dieses Geräte- und Hydraulikblocktyps unbedingt erforderlich sind.

Produktcodes

Produktcodes: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Installationsempfehlungen

Dieser Teil ist eine Kombination aus elektronischen und hydraulischen Elementen des Bremssystems. Da die genaue Vorgehensweise je nach Fahrzeugkonstruktion unterschiedlich sein kann, stellen wir Ihnen im Folgenden die allgemein und typischerweise gültige Vorgehensweise zum Austausch eines ABS/ESP-Moduls gegen einen Hydraulikblock vor.

1) Vor der Montage

• Überprüfen Sie, ob alle Markierungen auf dem ausgebauten und neuen Teil übereinstimmen, insbesondere 9663241680 und 0265950636.
• Vergleichen Sie die Anschlüsse, die Anzahl und Verteilung der Abgänge, die Befestigung und die Ausführung des Hydraulikblocks.
• Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse, Stifte und der angeschlossenen Verkabelung, ob sie oxidiert, locker oder mechanisch beschädigt sind.
• Überprüfen Sie, ob das Gehäuse des Geräts Risse aufweist, sich verformt oder offensichtlich durch Flüssigkeit oder Korrosion beeinträchtigt ist.
• Sichern Sie das Fahrzeug vor Beginn der Arbeiten gegen Bewegungen und arbeiten Sie in einer sauberen Umgebung.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Satz gängiger Handwerkzeuge
• Passende Schraubenschlüssel und Aufsätze zum Entfernen von Halterungen und Verbindungen
• Werkzeug zum schonenden Trennen elektrischer Steckverbinder
• Reinigungsmittel für technische Bauteile und fusselfreie Reinigungstücher
• Schutzhandschuhe und Mittel zum Auffangen von eventuellem Schmutz
• Diagnosegeräte zur Überprüfung des Systems nach der Montage

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Trennen Sie die Batterie ab und warten Sie eine angemessene Zeit, damit das elektrische System sicher getrennt werden kann.
2. Greifen Sie auf den Bauteilraum zu, damit elektrische und mechanische Verbindungen sicher getrennt werden können.
3. Markieren Sie die einzelnen Verbindungen und die Position der Leitung sorgfältig, wenn das Design des Autos dies erfordert.
4. Trennen Sie den oder die elektrischen Anschlüsse ohne übermäßige Kraftanwendung.
5. Entfernen Sie das Originalmodul und den Hydraulikblock.
6. Entfernen Sie das alte Teil vorsichtig, um die umliegenden Komponenten oder die Verkabelung nicht zu beschädigen.
7. Vergleichen Sie das alte und das neue Teil nebeneinander, einschließlich Nummern, Anschlüsse, Halterungen und Gehäuseform.
8. Platzieren Sie das gebrauchte Teil und prüfen Sie, ob es richtig in seiner ursprünglichen Position sitzt.
9. Montieren Sie die Befestigungselemente und ziehen Sie sie gleichmäßig fest, ohne sie zu überkreuzen oder zu verspannen.
10. Schließen Sie die elektrischen Anschlüsse und alle Kabel so an, dass alles fest sitzt und nicht unter Spannung steht.
11. Überprüfen Sie die Kabelführung und die Umgebung des Teils auf Reibung, Einklemmen oder übermäßige Spannung.
12. Schließen Sie die Batterie wieder an, nachdem der Zusammenbau abgeschlossen ist.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Überprüfen Sie alle Anschlüsse visuell auf korrekten Sitz und Anschluss.
  • Verwenden Sie die Diagnose, um die Kommunikation des Geräts mit dem Fahrzeugsystem zu überprüfen, wenn das Fahrzeugdesign dies erfordert.
  • Überprüfen Sie, ob ABS/ESP-bezogene Warnleuchten vorhanden sind.
  • Seien Sie bei der Überprüfung der Funktionalität vorsichtig und führen Sie die Prüfung zunächst bei niedriger Geschwindigkeit in einer sicheren Umgebung durch.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt noch einmal die Befestigungen, Anschlüsse und den Gesamtzustand der Umgebung des Teils.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Teileaustausch nach Aussehen statt nach Code – vergleichen Sie immer alle aufgeführten Nummern.
  • Beschädigung des Steckers oder der Stifte – trennen Sie die Stecker und schließen Sie sie vorsichtig und ohne Hebeln an.
  • Unzureichende Überprüfung der Verkabelung – Überprüfen Sie vor der Installation immer den Zustand der Isolierung und die Festigkeit der Verbindung.
  • Überspringen Sie die Ausgabeprüfung – überprüfen Sie nach der Installation immer die Funktion des Systems und alle Meldungen in der Diagnose.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion in den Anschlüssen oder am elektrischen Teil des Moduls
  • Schäden an der Verkabelung durch Alter, Vibration oder unsachgemäße Handhabung
  • Mechanische Beanspruchung und dauerhafte Vibrationen im Betrieb
  • Verschmutzung und widrige Betriebsbedingungen
  • Elektrische Defekte in der Fahrzeuginstallation, die die Funktion des Steuerteils beeinträchtigen können
  • Normale Abnutzung im Zusammenhang mit dem Alter und dem Betrieb des Fahrzeugs