ABS ESP ATE Pumpe + Verkabelung Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Beschreibung

Steuermodul, Pumpe, Einheit, Würfel ABS ESP ATE CITROEN C5 von 2005 bis 2007
Mit einem Stück Verkabelung

Teilebeschreibung

Diese ABS/ESP ATE-Einheit (Steuermodul mit Pumpe) ist für Citroën C5 II-Fahrzeuge bestimmt. Es ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems, das die Funktion des ABS– und des ESP-Stabilisierungssystems gewährleistet – also die Steuerung des Bremsdrucks und die Stabilität des Fahrzeugs in Notsituationen. Im Lieferumfang ist auch ein Kabel enthalten, das den Austausch erleichtern kann, wenn ein Stecker oder ein Teil des Kabelbaums beschädigt ist.

Für die richtige Auswahl ist es in der Praxis unerlässlich, sich an die unten aufgeführten Teilenummern zu halten (oft wird direkt nach dem ATE/PSA-Produktcode gesucht).

Technische Informationen

• Hersteller: ATE
• Modell: Citroën C5 II (2005-2007)
• Andere Nummern: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 10.0960-1140.3, 9657061080

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für den Austausch des ABS/ESP-Moduls mit Pumpe und der zugehörigen Verkabelung kann das genaue Verfahren je nach Fahrzeugdesign und -ausstattung variieren. Nachfolgend finden Sie ein sicheres Übungsverfahren für diese Art von Teil.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie alle Codes auf dem Gerät (ATE/PSA) mit dem Altteil: insbesondere 10.0960-1140.3 und 9657061080.
• Überprüfen Sie, ob die Anschlüsse und das daran befestigte Kabelstück mit der Form und den Schlössern Ihres Kabelbaums übereinstimmen.
• Überprüfen Sie den Zustand visuell: Risse, mechanische Schäden, Stiftkorrosion, Undichtigkeiten, beschädigte Steckerdichtung.
• Wenn das Teil verschmutzt ist, reinigen Sie nur die Außenseite; Reinigen Sie die Anschlüsse schonend (geeigneter Kontaktreiniger), ohne grobe mechanische Eingriffe in die Pins.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen)

• Grundsatz Schlüssel und Stecknüsse, Ratsche, Verlängerung
• Schraubendreher, Zangen, Werkzeuge zum Lösen von Steckverbindern
• Elektrokontaktreiniger, saubere Lappen
• Schutzhandschuhe und Schutzbrille

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und arbeiten Sie in einem sicheren, gut beleuchteten Bereich.
2. Trennen Sie die Batterie (normalerweise den Minuspol) und warten Sie eine Weile, bis die Elektronik in den Ruhezustand wechselt.
3. Verschaffen Sie sich Zugang zur ABS-/ESP-Einheit (abhängig von der spezifischen Konstruktion des Fahrzeugs kann es erforderlich sein, Abdeckungen/umliegende Teile zu entfernen).
4. Markieren Sie die Position und den Verlauf der Verkabelung, damit die Installation im gleichen Verlauf und ohne Spannung erfolgt.
5. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vorsichtig vom Gerät (wenden Sie keine Gewalt an; lösen Sie zuerst die Sicherungen/Verriegelungen).
6. Demontieren Sie die Gerätehalterung und entfernen Sie das alte Teil, um die umliegenden Komponenten und die Verkabelung nicht zu beschädigen.
7. Vergleichen Sie das alte und das neue Teil: Halterungen, Anschlüsse, übereinstimmende Nummern und den Zustand der mitgelieferten Verkabelung.
8. Installieren Sie das Gerät in der Halterung/ursprünglichen Position und befestigen Sie es in der ursprünglichen Position.
9. Stecken Sie die Stecker wieder ein – achten Sie auf den richtigen Sitz und sichern Sie die Sicherungen.
10. Wenn Sie das mitgelieferte Kabelstück anschließen, verlegen Sie es auf die gleiche Weise wie den Originalkabelbaum, sichern Sie es gegen Scheuern und Zug und stellen Sie sicher, dass nirgends Quetschgefahr besteht.
11. Alle entfernten Abdeckungen/Umrandungen wieder anbringen.
12. Schließen Sie die Batterie an.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, ob die Anschlüsse fest sitzen und die Verkabelung nicht unter Spannung steht oder scharfe Kanten berührt.
  • Beobachten Sie nach dem Einschalten der Zündung die Warnleuchten für das Bremssystem und die Stabilität.
  • Machen Sie eine sorgfältige Probefahrt in einer sicheren Umgebung und stellen Sie sicher, dass sich das System normal verhält (kein ungewöhnliches Verhalten).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Einheit gegen einen anderen Code austauschen → Vor dem Zusammenbau immer ATE/PSA-Nummern vergleichen.
  • Beschädigung des Steckers beim Trennen → Sicherungen lösen, nicht an den Kabeln ziehen, sauber arbeiten.
  • Schlechte Verkabelung → wie beim Originalbündel verlegen, gegen Vibration und Abrieb sichern.
  • Arbeiten ohne abgeklemmte Batterie → kann zu Fehlern oder Schäden an der Elektronik führen; Klemmen Sie immer die Batterie ab.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Alter und thermische Belastung der Elektronik und Lötstellen im Modul.
  • Vibration und langfristige mechanische Belastung der Befestigung und Anschlüsse.
  • Feuchtigkeit/Korrosion in den Anschlüssen oder Sickerwasser, das die elektrischen Kontakte beeinträchtigt.
  • Schäden an der Verkabelung (Abrieb, Bruch, schlechte Reparaturen), die sich in ABS-/ESP-Fehlern äußern können.
  • Unsachgemäße Handhabung bei der Demontage/Montage (Aushebeln von Steckern, Ziehen am Kabelbaum, falsche Sicherung).