Beschreibung
Rohr zur Messung des Differenzdrucks des FAP-Filters 1.4 HDi 8HR
Originalersatzteil für Stellantis-Fahrzeuge (Citroën / Peugeot) zur Messung des Differenzdrucks am FAP/DPF. Dieses Messrohr (Artikelnummer 1714P1) verbindet die Druckabnahme am Partikelfilter mit dem Differenzdrucksensor und liefert so die Basisdaten für die Regenerationssteuerung des Dieselpartikelfilters.
Beschreibung
Das Druckmessrohr überträgt den Druckunterschied zwischen Ein- und Auslass des FAP/DPF zum Bordelektronik-Sensor. Ein intaktes Rohr ist entscheidend für korrekte Differenzdruckwerte, saubere Regenerationszyklen und die Vermeidung von Fehlermeldungen (Check Engine, DPF-Warnungen). Dieses Ersatzteil ist speziell ausgelegt für die thermischen und chemischen Belastungen im Abgastrakt und hat Steckverbindungen, die gegen Vibrationen und Alterung gesichert sind.
Kompatibilität (Beispiele)
Passend für Fahrzeuge mit 1.4 HDi Motor (Motorkennbuchstabe 8HR), z. B. Citroën und Peugeot Kleinwagen. Häufige Anwendungen finden sich in Modellen wie Citroën C2, C3 und entsprechenden Peugeot-Modellen (z. B. 207, 1007) – geprüft auf 1.4 HDi-Ausstattung.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Fahrzeuge mit 1.4 HDi (Motorkennbuchstabe 8HR)
- Produktcodes: 1714P1
- Weitere Nummern: –
Montageempfehlung
Vor der Montage Batterie abklemmen und Fehlerspeicher auslesen. Arbeitsablauf:
- Fahrzeug aufbocken oder ausreichend gegen Wegrollen sichern.
- Position des Differenzdrucksensors und der Druckabnahmestellen am DPF lokalisieren.
- Altes Rohr an den Steckverbindungen lösen (Klammern/Steckverschlüsse entfernen) und vorsichtig herausziehen.
- Neue Leitung auf Beschädigungen prüfen, sauber einsetzen und an beiden Enden sicher befestigen.
- Alle Halterungen und Clips wieder korrekt befestigen, Fehlercodes löschen und eine Probefahrt durchführen, um die Funktion zu prüfen.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
Ursachen für Versagen sind vor allem thermische Alterung und Versprödung durch ständige Hitze- und Soot-Belastung, mechanische Beschädigung durch Scheuern oder Einklemmen, sowie Verstopfung durch Ruß oder Ölnebel. Risse oder poröse Stellen führen zu Leckagen, falschen Druckwerten und folglich zu fehlerhaften DPF-Regenerationszyklen. Sichtprüfungen bei Wartung oder bei Fehlermeldungen am Bordcomputer empfehlen sich.
Vorteile für Werkstätten und Selbstschrauber
Einfache Montage, direkter Einfluss auf die Diagnosequalität des DPF-Systems und sofort spürbare Verbesserung bei fehlerhaften Differenzdruckwerten. Ersatz des Messrohrs ist eine kostengünstige Maßnahme, bevor teurere Sensoren oder der Partikelfilter selbst in Betracht gezogen werden müssen.
Suchbegriffe: FAP, DPF, Differenzdruck, Druckleitung, 1.4 HDi, 8HR, 1714P1, Stellantis, Citroën, Peugeot, Differenzdruckschlauch.
