Beschreibung
Steuergerät, ABS-Pumpe, ESP-Einheit, ABS-Block BOSCH für Fahrzeuge PEUGEOT 307 mit einem Stück Kabelbaum
Beschreibung
ABS-/ESP-Steuergerät von Bosch für Peugeot 307. Die Einheit kombiniert die hydraulische Pumpe, Ventilblock und Elektronik zur Regelung des Antiblockiersystems (ABS) und der Fahrstabilitätsregelung (ESP). Das angebotene Teil wird mit einem Stück Kabelsatz geliefert, was den Einbau in vielen Fällen erleichtert.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: Peugeot 307 (Baureihe)
- Produktcodes: 9661740280, 0265950374
- Weitere Nummern: 9649988180, 0265234153, 4541J3, 265950374, NFP
Passende Fahrzeuge
Hauptsächlich vorgesehen für Peugeot 307 (Modelle der Baureihe 2001–2008). Vor Einbau sicherstellen, dass die Teilenummern mit der alten Einheit übereinstimmen.
Funktion
Das Modul überwacht Radsensoren und steuert bei Bedarf die hydraulischen Ventile sowie die Pumpe, um ein Blockieren der Räder beim Bremsen zu verhindern und die Fahrstabilität über ESP-Eingriffe zu unterstützen. Es kommuniziert mit dem Bordnetz und anderen Steuergeräten, um Bremskraftverteilung und Sicherheitsfunktionen sicherzustellen.
Einbau / Austausch – kurze Anleitung
- Batterie abklemmen, bevor mit der Arbeit begonnen wird.
- Fahrzeug anheben und Zugang zur ABS-Einheit schaffen (je nach Bauform unter der Motorhaube oder in der Nähe des Bremskraftverstärkers).
- Elektrische Steckverbindungen lösen und Kabelsatz abstecken. Bei Bedarf beschädigte Steckverbinder kontrollieren und erneuern.
- Bremsleitungen sichern und ruhig abklemmen/entlüften, Ventilblock und Pumpe abschrauben.
- Neue Einheit montieren, Anzugsdrehmomente des Herstellers beachten. Falls der Lieferumfang einen Kabelsatz enthält, diesen sachgerecht verbinden.
- Bremsanlage vollständig entlüften und auf Dichtigkeit prüfen.
- Nach dem Einbau Fehlerspeicher auslesen und löschen; ABS/ESP-System mit geeignetem Diagnosegerät kalibrieren bzw. adaptieren.
Montagehinweise
Vor Demontage/Montage stets die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Beim Umgang mit Bremsleitungen auf Sauberkeit achten, keine Fremdkörper in die Hydraulik einbringen. Nach dem Austausch ist eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage und eine Systemprüfung mit einem Diagnosegerät (z. B. DiagBox/Lexia für PSA-Fahrzeuge) dringend empfohlen.
Warum der Teil am häufigsten ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfälle sind Korrosion an den hydraulischen Anschlüssen, Eindringen von Feuchtigkeit in die Elektronik, Alterungsprozesse der internen Pumpenmotoren, elektrische Defekte durch unzureichende Spannungsversorgung oder Schäden an Steckverbindungen. Auch verschmutzte oder kontaminierte Bremsflüssigkeit kann die Funktionsweise einschränken. In vielen Fällen gehen Probleme zunächst mit Warnleuchten (ABS/ESP) und Fehlermeldungen im Steuergerät einher.
Empfehlungen nach dem Austausch
- Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosegerät auslesen und bestätigen, dass keine aktiven Fehler mehr vorhanden sind.
- Bremsenfunktion und ABS- sowie ESP-Eingriffe bei einer Probefahrt kontrollieren.
- Bei Unsicherheit den Einbau von einer Fachwerkstatt mit PSA-Diagnoseausstattung prüfen lassen.
