Beschreibung
Mittlerer hinterer Sicherheitsgurt für PEUGEOT 3008 und 5008 der ersten Generation. Seite hinter dem Fahrer und Beifahrer. Farbe FXX – Schwarz.
Robuster Austausch-Gurt für die zentrale Rücksitzposition der ersten Generation des Peugeot 3008 und 5008. Entwickelt für Werkstätten und versierte Selbstschrauber, die eine sichere und passgenaue Ersatzlösung suchen. Dieser Sicherheitsgurt ersetzt das mittlere Band auf der Rückbank auf der Seite hinter dem Fahrer bzw. hinter dem Beifahrer und ist in der Serienfarbe FXX (Schwarz) ausgeführt. Häufig gesucht unter der Teilenummer 8975HZ.
Eigenschaften und Funktion
- Sicherheitsfunktion: Rückhaltesystem für den mittleren Rücksitz, sorgt für korrekte Körperführung bei Verzögerungen und Kollisionen.
- Baugruppe: Gurtband, Aufroller (Retraktor) und Verankerungsbefestigungen.
- Material: Hochfestes Gurtband mit Korrosionsgeschützter Befestigung.
- Farbe: FXX – Schwarz (sichtbar am Gurtband).
- Suchbegriff/Keyword: 8975HZ, Peugeot 3008 Sicherheitsgurt, Peugeot 5008 Sicherheitsgurt.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Peugeot
- Modell: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Produktcodes: 8975HZ
- Weitere Nummern: Farbcodierung FXX – Schwarz
Einbauhinweise
Der Wechsel des mittleren hinteren Sicherheitsgurts erfordert in der Regel das Entfernen von Innenverkleidungen der Heckbank und gegebenenfalls der Seitenverkleidung, um Zugang zu Aufroller und Verankerungen zu erhalten. Vorgehensweise:
- Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen und Handbremse anziehen.
- Sitzbank und Verkleidungen vorsichtig demontieren, um Clips und Verkleidungsclips nicht zu beschädigen.
- Befestigungsschrauben des Gurtretraktors und der unteren Verankerung lösen und Bauteil entfernen.
- Neuen Gurt einsetzen, Aufroller und Verankerungen ordnungsgemäß positionieren und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment befestigen.
- Vor Wiedermontage der Verkleidung Funktionstest durchführen: Gurt muss sich leicht aus- und einziehen lassen und im Zugfall blockieren.
- Nach Montage alle Verkleidungsteile korrekt einsetzen und auf festen Sitz prüfen.
Hinweis: Bei Unsicherheit in Bezug auf Airbag- und Gurtstraffer-Systeme sollten die Arbeiten von Fachpersonal durchgeführt werden. Befolgen Sie stets die herstellerspezifischen Einbaurichtlinien.
Warum der Gurt typischerweise ausfällt
- Mechanische Abnutzung und Ausfransen des Gurtbandes durch häufige Nutzung oder Fremdkörper zwischen Band und Aufroller.
- Verschmutzung oder Verklemmen im Aufroller, wodurch Einzug oder Blockierung gestört wird.
- Korrosion an Befestigungspunkten oder Schrauben, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Feuchtigkeitseinwirkung.
- Auslösung des Gurtstraffers nach einem Unfall: Nach Auslösung muss der Gurt inklusive Pyrotechnik-Komponenten ersetzt werden.
Empfehlung
Prüfen Sie bei Austausch immer den Zustand der Befestigungsbolzen und der Verankerungsgewinde. Bei sichtbaren Schäden, starker Korrosion oder nach einem Unfall empfiehlt sich der Austausch aller betroffenen Haltepunkte sowie ein Funktionstest des gesamten Rückhaltesystems. Dieses Produkt ist besonders relevant für Werkstätten und versierte Heimwerker, die Wert auf eine sichere, OEM-nahe Ersatzlösung legen.
