Beschreibung
Pyrotechnischer Gurtstraffer Fahrerseite Citroën C4 3‑Türer 96479910XX 8974KV
Produktbeschreibung
Pyrotechnischer Gurtstraffer (Sicherheitsgurtaufroller mit teilaktivem Gurtstraffer) für die Fahrerseite, passend für Citroën C4 erste Generation (3‑Türer). Der Gurtstraffer zieht den Sicherheitsgurt im Falle eines starken Aufpralls blitzschnell straff, um die Rückhaltekraft zu optimieren und die Bewegung des Fahrers zu reduzieren. Dieses Teil ist für Werkstätten und versierte Heimmechaniker gedacht, die an Airbag- und Rückhaltesystemen arbeiten.
Anwendung und Kompatibilität
Einsetzbar insbesondere bei Citroën C4 (erste Generation, 3‑Tür‑Karosserie). Produktionszeitraum dieser Fahrzeuggeneration liegt überwiegend in den Jahren ca. 2004–2010. Bitte prüfen Sie vor der Montage die Bauform des Aufrollers und die Steckverbindungen, da es Varianten mit unterschiedlichen Befestigungen und Kabelsätzen geben kann.
Funktion und Bedeutung
Der pyrotechnische Gurtstraffer ist Teil des Rückhaltesystems (SRS). Bei einem auslösenden Unfall zündet eine kleine pyrotechnische Ladung, die den Gurtaufroller kurzzeitig und kontrolliert zurückdreht. Dadurch wird die Gurtstraffung erhöht, die Körperbewegung reduziert und die Effektivität des Airbags verbessert. Nach einer Auslösung ist der Gurtstraffer nicht mehr betriebsfähig und muss ersetzt werden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën
- Modell: Citroën C4 Erste Generation, 3‑Türer
- Produktcodes: 96479910XX, 8974KV
- Weitere Nummern: 8974KV (weitere Referenznummer)
Einbauhinweise
Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen und mindestens 10 Minuten warten, damit das Airbag-System deaktiviert wird. Verkleidung der B‑Säule entfernen, um Zugang zum Gurtaufroller zu erhalten. Elektrische Steckverbindung des Gurtstraffers lösen, Befestigungsschrauben entfernen und den alten Aufroller ausbauen. Neuen Gurtstraffer einsetzen, elektrische Verbindung sicher herstellen und alle Befestigungen mit dem im Werkstatthandbuch geforderten Anzugsdrehmoment sichern. Nach Einbau SRS‑Fehler mit einem Diagnosetool auslesen und löschen sowie Funktion und Gurtverlauf prüfen. Bei Unsicherheit oder fehlendem Diagnosetool empfiehlt es sich, Montage durch eine qualifizierte Fachwerkstatt durchführen zu lassen.
Empfehlungen zur Montage
- Immer Batterie abklemmen und vorgeschriebene Wartezeit einhalten.
- Alle Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigungen prüfen und sauber aufstecken.
- Anzugsdrehmomente und Einbauablauf nach Werkstatthandbuch einhalten.
- Nach dem Einbau SRS‑System mit geeignetem Diagnosegerät prüfen und vorhandene Fehlercodes löschen.
- Gurtgurtverlauf und Funktion auf sichtbare Beschädigungen prüfen.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Der Gurtstraffer fällt in der Regel nicht ohne äußeren Anlass aus. Häufige Ursachen für einen Austausch sind: Auslösung bei einem Unfall (einmalige Verwendung), elektrische Defekte oder Beschädigung der Steckverbindung durch Korrosion oder mechanische Einwirkung, Verschleiß oder Blockieren des Aufrollers sowie Wassereintritt durch undichte Karosseriestellen. Nach einer Auslösung muss der Gurtstraffer aus Sicherheitsgründen zwingend ersetzt werden.
Praxis‑Hinweise für Werkstätten und Heimmechaniker
Prüfen Sie vor dem Einbau die Übereinstimmung der Produktcodes und die mechanische Passform. Achten Sie auf die Unversehrtheit der Gurtwebung und der Aufrollmechanik. Bei Arbeiten am Rückhaltesystem ist Sorgfalt geboten: Unsachgemäße Montage kann zu Fehlfunktionen von Airbag und Gurtstraffer führen. Verwenden Sie geeignetes Diagnosetool, um nach der Montage die Systemintegrität zu bestätigen.
Vorteile dieses Artikels
- Direkte Ersatzlösung für beschädigte oder ausgelöste Gurtstraffer der Fahrerseite
- OEM‑Referenzen vorhanden (96479910XX, 8974KV) zur einfachen Identifikation
- Geeignet für professionelle Werkstätten und erfahrene Heimmechaniker
