Beschreibung
Klimakompressor VALEO für Fahrzeuge Citroën, Peugeot, DS, Fiat und Opel. Aus einem Fahrzeug mit 64.000 km Laufleistung.
Beschreibung
Hochwertiger Klimakompressor der Marke VALEO, passend für zahlreiche Modelle aus dem PSA-Konzern. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die eine zuverlässige und leistungsstarke Klimaanlagenkomponente suchen. Durch die Verwendung originaler VALEO-Technik wird eine effiziente Kühlleistung und lange Lebensdauer sichergestellt, vorausgesetzt das System wird fachgerecht gespült und korrekt befüllt.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modelle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën Berlingo (B9/III), Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, DS4; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner (III), Peugeot Rifter; Fiat/Opel je nach Ausführung
- Produktcodes: 9827528980, 9827552180, 1617294480, 9827528980-02, 9827552180-02
- Weitere Nummern/Kennzeichnungen: 1617294480; Kältemittel: R134a / R1234yf (je nach Ausführung)
Montageempfehlungen
- Kältemittel fachgerecht zurückgewinnen und das System komplett entleeren (Recycling/Recovery) bevor der Kompressor demontiert wird.
- Bei Kompressoraustausch immer Trockner/Receiver und gegebenenfalls Expansionsventil ersetzen sowie das System spülen, um Schmutz und Metallpartikel zu entfernen.
- Kompressoröl (PAG) nach Herstellervorgaben ergänzen; Ölmenge und -sorte fahrzeugspezifisch beachten.
- Vakuumieren des Systems vor der Befüllung (Lecksuche durchführen) und anschließendes Befüllen mit dem vorgeschriebenen Kältemittel und der korrekten Füllmenge.
- Elektrische Anschlüsse und Magnetkupplung prüfen; bei Bedarf Stecker und Leitungssatz erneuern.
- Nach Montage Funktionstest und Systemdruckkontrolle durchführen; auf ungewöhnliche Geräusche oder Leckagen achten.
- Empfohlenes Vorgehen: Montage durch qualifiziertes Personal in Werkstattumgebung mit geeignetem Klimaservice-Equipment.
Häufige Ausfallursachen
- Undichtigkeiten an Wellendichtungen oder Anschlüssen führen zu Kältemittelverlust und Schmierölmangel.
- Verschleiß des Lagers oder der Magnetkupplung durch Alter, Fremdkörper oder mangelhafte Schmierung.
- Kontaminierung des Systems (Metallspäne, Schmutz) nach Ausfall anderer Komponenten, was zu Blockaden oder inneren Beschädigungen am Kompressor führt.
- Ungeeignetes oder zu wenig Öl sowie falsches Kältemittelbetrieb (Mischung unterschiedlicher Medien) beschleunigen den Verschleiß.
- Elektrische Probleme an der Kupplung oder Defekt im Leitungssatz verhindern das Ansteuern des Kompressors.
Praxis-Tipp
Beim Austausch eines Klimakompressors immer das gesamte Kältemittelkreislauf prüfen und Verschleißteile (Trockner/Receiver, Filter, Dichtungen) ersetzen. Eine saubere Spülung verhindert Neukontamination und erhöht die Lebensdauer des neuen Kompressors.
