Beschreibung
Wasserschlauch für CITROEN PEUGEOT-Fahrzeuge mit 1,4 HDI 16V 8HY- und 1,6 HDI-Motoren
Teilebeschreibung
Dieser Wasserschlauch ist für die Kühlsysteme von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen bestimmt. Es dient der sicheren Führung des Kühlmittels und trägt dazu bei, die richtige Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten. Wenn Sie einen Schlauch mit Rissen, verhärtetem Material oder Undichtigkeiten ersetzen, vermeiden Sie Flüssigkeitslecks, Überhitzung und anschließende kostspielige Reparaturen.
Das Teil wird häufig anhand der Nummer gesucht, daher nehmen wir auch die OE-Codes 9681299480 und 1317R8 in das Menü auf, um einen einfachen Vergleich mit dem vorhandenen Teil zu ermöglichen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; PEUGEOT 1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot Partner
- Andere Nummern: 1317R8
Produktcodes
- Produktcodes: 9681299480, 1317R8
Installationsempfehlungen
Generell/typisch für Kühlsystem-Wasserschläuche, das genaue Verfahren kann je nach Fahrzeugdesign und Schlauchführung variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches, einheitliches Verfahren.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie den neuen (gebrauchten) Schlauch mit dem alten: Form, Enddurchmesser, Länge, Abzweigungen, Art der Schnellkupplungen/Clips und etwaige Halterungen.
- Überprüfen Sie den Zustand des Schlauchs: Risse, Verhärtung, Abrieb, „Beulen“, beschädigte Hälse und Passflächen.
- Überprüfen Sie die Konformität gemäß 9681299480 / 1317R8 (falls Sie diese auf dem Originalteil aufgeführt haben).
- Nur bei kaltem Motor arbeiten (wegen Kühlmitteldruck und -temperatur).
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundlegendes Set an Handwerkzeugen (Schraubendreher, Zange)
- Zange für elastische Clips / Werkzeug für Schlauchklemmen (je nach Typ)
- Behälter zum Auffangen von Flüssigkeit, Lappen/Reiniger zum Entfetten
- Möglicherweise neue Clips (wenn die Originalclips deformiert oder geschwächt sind)
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegungen.
- Bereiten Sie einen Behälter unter dem Arbeitsbereich vor – beim Zerlegen des Schlauchs tritt normalerweise ein Teil des Kühlmittels aus.
- Lösen Sie die Klemmen/Befestigungen an beiden Enden des Schlauchs.
- Entfernen Sie den Schlauch vorsichtig vom Hals. Wenn es hält, helfen Sie sich, indem Sie es vorsichtig drehen (ziehen Sie nicht zu stark, um eine Verletzung Ihres Halses zu vermeiden).
- Reinigen Sie die Stoßflächen des Halses (Schmutzreste, Ablagerungen) und prüfen Sie, dass diese nicht beschädigt sind.
- Sie bringen den Schlauch in die richtige Position, ohne ihn zu verdrehen oder zu belasten; Achten Sie darauf, dass es nirgendwo an scharfen Kanten reibt.
- Platzieren Sie die Clips an der richtigen Stelle (normalerweise hinter dem Kragen/Saum) und befestigen Sie sie sicher.
- Überprüfen Sie, ob alle Abzweigungen/Anschlüsse (falls der Schlauch über einen verfügt) richtig montiert und gesichert sind.
- Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach und entlüften Sie die Luft, wie es für das Fahrzeug vorgeschrieben ist (normalerweise gemäß dem Serviceverfahren).
- Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur kommen. Achten Sie dabei auf die Schlauchverbindungen.
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie die Dichtheit aller Verbindungen (kalt und warm).
- Nach einer kurzen Fahrt nochmals eine Sichtprüfung der Anschlüsse durchführen und ggf. den Kühlmittelstand prüfen.
- Achten Sie auf den Geruch von Flüssigkeit, nassen Karten oder Tropfen rund um den Schlauch.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Falsch sitzender Clip → korrekt am Hals anbringen und je nach Typ festziehen/klicken.
- Schlauchverdrehung → Der Schlauch muss natürlich, ohne Spannung und ohne Kontakt mit scharfen Kanten montiert werden.
- Alte geschwächte Clips belassen → wenn sie nicht halten, ersetzen Sie sie, sonst besteht die Gefahr von Undichtigkeiten.
- Unzureichende Belüftung → kann zu instabilen Temperaturen und Undichtigkeiten führen; Befolgen Sie das normale Serviceverfahren für das jeweilige Fahrzeug.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Alterung des Materials (Verhärtung, Mikrorisse) durch Hitze und Zeit.
- Hohe Temperaturbelastung und Druck im Kühlsystem.
- Kontakt mit Öl/Chemikalien oder ungeeignetem/vernachlässigtem Kühlmittel, das den Gummiabbau beschleunigt.
- Mechanische Schäden (Abrieb an umliegenden Teilen, schlechte Schlauchführung, Vibrationen).
- Falsch ausgewählte oder aktivierte Clips, die zu Undichtigkeiten und anschließender „Unterspülung“ der Verbindung führen.
