Beschreibung
Wasserschlauch für CITROËN und PEUGEOT 1.4 und 1.6 VTI
Hochwertiger Wasserschlauch als Ersatzteil für den Kühlkreislauf von CITROËN- und PEUGEOT-Fahrzeugen mit 1.4 VTI und 1.6 VTI Motoren. Das Bauteil sorgt für die sichere Leitung des Kühlmittels zwischen Motorkomponenten und Kühlsystem und trägt damit zu stabiler Motortemperatur und zuverlässigem Wärmemanagement bei. Häufig gesucht unter den Teilenummern 6466SP und 6466LQ, ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber.
Passend für Modelle wie Citroën C3, Citroën C3 Picasso und Peugeot 207 mit den genannten VTI-Motoren. Dank robuster Werkstoffwahl und präziser Form ist der Schlauch für den alltäglichen Werkstattgebrauch ausgelegt und erleichtert die Wartung des Kühlkreislaufs.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
- Artikelnummern: 6466SP, 6466LQ
- Weitere Nummern: Keine weiteren Nummern verfügbar
- Kompatible Motoren: 1.4 VTI, 1.6 VTI
- Material: EPDM-Gummi (kühlmittel- und hitzebeständig)
Montageempfehlung
- Fahrzeug abkühlen lassen, niemals am heißen Motor arbeiten.
- Kühlmittel bis unter den Schlauchablauf ablassen, Auffangbehälter bereitstellen.
- Schlauchschellen lösen (Original- oder hochwertige Federbandschellen verwenden) und alten Schlauch entfernen.
- Anschlüsse reinigen, ggf. Verschmutzungen und Korrosionsrückstände entfernen.
- Neuen Schlauch aufsetzen, gleichmäßig positionieren und Schellen fest, aber nicht überdreht, anziehen.
- Kühlmittel nachfüllen und Entlüftung nach Herstellervorgaben durchführen (Motor warm laufen lassen, Niveau prüfen).
- Auf Dichtheit prüfen: Kalt- und Warmzustand kontrollieren, nach Probefahrt erneut prüfen.
Warum dieses Teil häufig ausfällt
Kühlmittelschläuche sind verschleißanfällig durch dauerhafte thermische Belastung, Alterung und chemische Einflüsse. Typische Ausfallursachen sind Materialermüdung (Risse, Härteverlust), Kontakt mit Motoröl oder anderen Leckagen, unsachgemäße Montage (fehlende oder falsch sitzende Schellen) sowie wiederholte Überhitzung des Motors. In der Praxis zeigt sich ein Austauschbedarf oft nach etwa 5–10 Jahren bzw. 80.000–150.000 km, abhängig von Fahrweise und Wartungszustand.
Dieser Wasserschlauch ist eine sinnvolle Ersatzoption für Werkstätten und Selbstschrauber, die eine zuverlässige und passgenaue Lösung für die genannten Citroën- und Peugeot-Modelle suchen. Bei Einbau sorgfältig auf Dichtheit und korrekten Sitz der Schellen achten, um spätere Folgeschäden zu vermeiden.
