Linker Rückspiegel KTVD Peugeot 407 96456984XT 8149VG

Beschreibung

Linker Seitenspiegel PEUGEOT 407
Elektrisch betrieben, elektrisch klappbar, beheizt
Farbe KTV – SCHWARZER PERLEN-NERA-LACK
Leicht zerkratzt, siehe Foto
Fahrerseite

Teilebeschreibung

Gebrauchter linker Rückspiegel für Peugeot 407 im KTVD-Design. Der Spiegel ist elektrisch betrieben, elektrisch klappbar und beheizt, sodass er sich als direkter Ersatz für ein beschädigtes Teil mit gleicher Ausstattung eignet. Der Lack ist in der Farbe KTV – Black Pearl Nera. Zustand: leicht zerkratzt (siehe Foto).

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 407
• Andere Nummern: KTVD
• Design: links (Fahrerseite)
• Funktionen: elektrische Steuerung, elektrische Klappung, Heizung
• Farb-/Lackcode: KTV – schwarzer Perl-Nera-Lack
• Zustand: leicht zerkratzt (siehe Foto)

Produktcodes

• Produktcodes: 8149VG, 96456984XT

Installationsempfehlungen

Allgemein/typisch für den Austausch eines kompletten Rückspiegels (genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugdesign und Verkabelung variieren):

1) Vor dem Zusammenbau (Prüfung des Gebrauchtteils)

• Vergleich mit dem alten Teil: linke Seite, Typ/Design KTVD und passende Funktionen (elektrische Steuerung, elektrische Klappung, Heizung).
• Überprüfen Sie Stecker und Kabelbaum: gleiche Form, Anzahl der Pins, unbeschädigte Steckerverriegelungen.
• Untersuchen Sie Kunststoffhalterungen und Dichtungsflächen auf Risse. Stellen Sie sicher, dass der Klappmechanismus kein übermäßiges Spiel hat.
• Bitte überprüfen Sie anhand des angegebenen Zustands das Ausmaß der Lackkratzer und ob Sie zufrieden sind.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Normaler Satz Ratschen und Bits/Schlüssel, Schraubendreher
• Stemmeisen aus Kunststoff zum Entfernen von Polstern/Bezügen
• Reinigungsmittel zum Entfetten von Kontaktflächen, Tuch
• Evtl. Isolierband/-bänder zur Fixierung der Verkabelung (je nach Zustand)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (Kurzschlussschutz bei Arbeiten mit Steckverbindern).
2. Entfernen Sie die innere Abdeckung im Bereich des Spiegels (normalerweise die dreieckige Abdeckung an der A-Säule) und verschaffen Sie sich Zugang zu den Befestigungen.
3. Trennen Sie den elektrischen Stecker des Spiegels vorsichtig (ohne an den Kabeln zu ziehen).
4. Lösen Sie die Spiegelbefestigungen und halten Sie den Spiegel von außen fest, um zu verhindern, dass er herunterfällt und den Lack/die Tür beschädigt.
5. Entfernen Sie den alten Spiegel und reinigen Sie die Kontaktfläche von Schmutz.
6. Setzen Sie den neuen (gebrauchten) Spiegel ein und prüfen Sie, ob die Dichtung richtig sitzt.
7. Ziehen Sie die Befestigungselemente gleichmäßig fest, damit der Spiegel spannungsfrei sitzt und der Kunststoff nicht reißt.
8. Schließen Sie den Stecker an und prüfen Sie, ob er richtig einrastet.
9. Bringen Sie die Abdeckung/Verkleidung wieder an und achten Sie darauf, dass die Verkabelung nirgends eingeklemmt wird.
10. Schließen Sie die Batterie an.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie die Funktionen: Verstellung, Klappen und Heizung (abhängig von der Fahrzeugausstattung).
  • Überprüfen Sie, ob der Spiegel fest sitzt, nicht vibriert und richtig zur Tür passt.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt die Stabilität der Befestigung und eventuelle Quietschgeräusche.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Falsche Stecker-/Pinbelegung → Vergleichen Sie vor dem Zusammenbau immer Stecker und Ausstattung (Steuerung/Faltung/Heizung).
  • Eingeklemmte Kabel bei der Montage der Abdeckungen → Verlegen Sie die Kabel in den ursprünglichen Routen und überprüfen Sie die Tüllen.
  • Lack- und Polsterschäden → Verwenden Sie ein Plastikbrecheisen und schützen Sie die Kanten.
  • Übermäßiges Anziehen/ungleichmäßiges Anziehen → vorsichtig und gleichmäßig anziehen, um Spannungen und Risse zu vermeiden.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Stöße und Abrieb (Parken, enge Passagen, Kontakt mit einem Hindernis) – verursachen typischerweise Risse, Absplitterungen oder Lackschäden.
  • Beschädigung des Klappmechanismus durch heftiges Umkippen oder Einfrieren.
  • Feuchtigkeit und Korrosion der Kontakte im Stecker – in der Folge Steuerungs-, Falt- oder Heizfehler.
  • Antriebs-/Gelenkverschleiß – Spiel, Spiegelvibration während der Fahrt.
  • Thermische Belastung und Alterung von Kunststoffen – Rissbildung an Abdeckungen und Griffen.