Beschreibung
Satz Einspritzdüsen SIEMENS CONTINENTAL 1.6 e-HDI 9674973080 9802448680 1980ER
Originaleinspritzdüsen-Satz für 1.6 e-HDi-Motoren (PSA/Stellantis). Geeignet für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle, wird häufig unter den Teilenummern 9674973080, 9802448680 oder 1980ER gesucht. Das Bauteil stammt aus einem Fahrzeug mit 168.000 km Laufleistung. Das Fahrzeug lief sowohl kalt als auch warm gleichmäßig und rauchte nicht. Es handelt sich nicht um ein überholtes Bauteil, weshalb Prüfstandswerte gegebenenfalls nicht in allen Fällen dem Werksmaß entsprechen.
Eigenschaften
Hochwertige Magnet-/Common-Rail-Einspritzdüsen von SIEMENS VDO / Continental, ausgelegt für 1.6 e-HDi-Dieselmotoren. Präzise Kraftstoffdosierung für gleichmäßigen Motorlauf, optimierten Verbrauch und reduzierte Emissionen. Direkter Austausch gegen die genannten Originalnummern.
Technische Informationen
- Hersteller: SIEMENS VDO / Continental
- Modell: 1.6 e-HDi (verwendet bei Citroën und Peugeot Modellen wie Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 508)
- Produktcodes: 9674973080, 9802448680
- Weitere Nummern: 1980ER, 1980ET, A2C59513556
Einbauempfehlung
Vor dem Einbau Kraftstoffdruck am System abbauen und Batterie abklemmen. Motorabdeckung entfernen, elektrische Steckverbinder der Einspritzdüsen lösen und Kraftstoffschiene abschrauben. Düsen schonend aus dem Sitz ziehen, Sitzflächen und Leitungsanschlüsse reinigen. Immer neue Dichtungen (O-Ringe) und Dichtringe verwenden; diese vor dem Einsetzen mit sauberem Motoröl leicht anfeuchten. Nach Einbau Kraftstoffgeleitungen und Steckverbindungen auf Dichtheit prüfen, System entlüften und Motor im Leerlauf auf Lecks und Fehlerspeicher kontrollieren. Bei Unsicherheit Prüfstands- oder Diagnoseschritte durchführen lassen. Empfohlen ist der Wechsel von Kraftstofffilter und Sichtprüfung der Leitungen bei gleichzeitiger Einspritzdüsenmontage.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus?
Häufige Ausfallursachen sind Ablagerungen und Verkokung an der Düse durch minderwertigen Kraftstoff oder lange Laufzeiten, verschlissene O-Ringe und Dichtungen mit Folge von Undichtigkeiten, elektrische Defekte in der Düsenwicklung oder Korrosion an den Anschlüssen. Symptome sind unrunder Motorlauf, erhöhte Rußbildung, Startprobleme, erhöhter Verbrauch oder Motoraussetzer. Mit steigender Laufleistung (häufig ab ~150.000 km) steigt das Risiko für oben genannte Probleme.
Die Angabe der Originalnummern im Text erleichtert die gezielte Suche (SEO) für Werkstätten und Heimschrauber, die Ersatzteile unter OEM-Nummern bestellen. Dieser Satz Einspritzdüsen ist eine sinnvolle Option, wenn die genannten Referenznummern mit der Fahrgestell- bzw. Motorkonfiguration übereinstimmen.
