Beschreibung
RAIL-Schiene Bosch für Citroën und Peugeot 0281002803 9656917280 9654748880 1570L3
Hochdruck-Rail für Common-Rail-Einspritzsysteme, geeignet für Motoren 2.2 HDi (125 kW). Die Rail-Einheit liefert und verteilt den Kraftstoff unter hohem Druck an die Einspritzdüsen. Dieses Angebot beinhaltet die Rail-Schiene mit integriertem Druckregler und Drucksensor. Hinweis vom Mechaniker: Am Druckregler ist ein Kunststoffteil gebrochen und provisorisch mit Klebeband befestigt.
Funktionen und Vorteile
Die Rail-Schiene sorgt für stabile Kraftstoffversorgung und gleichmäßigen Einspritzdruck, was für Motorleistung, Verbrauch und Emissionsverhalten entscheidend ist. Inklusive Drucksensor ermöglicht sie die Überwachung und Regelung des Einspritzdrucks durch das Motorsteuergerät. Die Einheit ist so ausgelegt, dass sie vollständig abdichtet, sofern Dichtungen und Anschlüsse korrekt montiert sind.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: Für Motor 2.2 HDi (125 kW) – verschiedene PSA-Modelle
- Produktcodes: 0281002803, 281002803, 1570L3
- Weitere Nummern: 9656917280, 9654748880
Fahrzeugkompatibilität (Beispiele)
Citroën C-Crosser, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 4007, Peugeot 407, Peugeot 807. Bitte sicherstellen, dass die Teile-/Teilenummer mit dem gesuchten Fahrzeug übereinstimmt.
Lieferumfang
- Rail-Schiene mit eingebautem Druckregler (Hinweis: Gebrochenes Kunststoffteil am Regler, provisorisch fixiert)
- Drucksensor
- Dichtungen (sofern angegeben; bei Einbau grundsätzlich neue O-Ringe/Dichtungen verwenden)
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem den Druck abbauen und Batterie abklemmen.
- Arbeitsumfeld sauber halten, um Kontamination des Kraftstoffsystems zu vermeiden.
- Kraftstoffleitungen markieren und vorsichtig lösen; auf Verunreinigungen oder Beschädigungen prüfen.
- Alte Dichtungen/O-Ringe ersetzen; immer passende, saubere Ersatzdichtungen verwenden.
- Rail sauber positionieren und Anschlüsse laut Werkstattvorgaben anziehen; für Anzugsdrehmomente Werkstatthandbuch konsultieren.
- Nach Montage System entlüften und Leckagenprüfung durchführen; Motor im Leerlauf prüfen, Einspritzdruck kontrollieren.
- Achtung: Der vorhandene Riss/Kunststoffbruch am Druckregler ist nur provisorisch mit Klebeband gesichert. Dies ist keine dauerhafte oder empfehlenswerte Reparatur. Langfristig ist ein fachgerechter Austausch oder eine vollständige Instandsetzung notwendig.
Häufige Ausfallursachen
- Alterung und Materialermüdung von Kunststoffteilen, besonders am Druckregler.
- Kraftstoffverunreinigungen führen zu Abrieb und Schäden an Hochdruckkomponenten.
- Korrosion oder Undichtigkeiten an Verbindungsstellen und Dichtungen durch Feuchtigkeit oder mangelhafte Montage.
- Mechanische Beanspruchung durch Vibrationen oder Stöße.
- Defekte Drucksensoren oder Elektronikstörungen, die falsche Druckregelung verursachen.
Diese Rail-Einheit ist geeignet für den schnellen Austausch bei Werkstätten und versierten Heimwerkern. Bei Einbau stets auf sauberen Umgang mit dem Kraftstoffsystem und den Austausch verschlissener Dichtungen achten, um dauerhaft dichte und sichere Funktion zu gewährleisten.
