Beschreibung
Auspuffkrümmer für 1.4 16V und 1.6 16V Motoren für Fahrzeuge von Citroën und Peugeot
Beschreibung
Dieser Auspuffkrümmer ist passend für die 1.4 16V und 1.6 16V Ottomotoren von Citroën und Peugeot. Der Krümmer leitet die Abgase vom Zylinderkopf in Richtung Abgasanlage und Katalysator und ist damit ein zentraler Bestandteil der Abgasführung. Original-Teilenummern und stimmige Passform sorgen für eine einfache Montage und einen dichten Anschluss zur Zylinderkopfabschnittsfläche.
Passende Modelle
- Citroën Berlingo
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 Pluriel
- Citroën C4
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 1007
- Peugeot 206
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelle: 1.4 16V, 1.6 16V (siehe Fahrzeugliste oben)
- Produktcodes: 0341G2, 9636962580
- Weitere Nummern: 0341G2 | 9636962580
Montageempfehlung
- Fahrzeug aufbocken und gegen Wegrollen sichern. Arbeiten nur an kaltem Motor durchführen.
- Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen, besonders wenn Lambda-Sonden oder Sensoren demontiert werden.
- Hitzeschilder entfernen, Lambdasonde vorsichtig abschrauben und Steckverbindung trennen.
- Korrodierte Schrauben/Stehbolzen nach Möglichkeit mit geeigneten Werkzeugen und Rostlöser behandeln; gefrorene Bolzen gegebenenfalls vorsichtig erwärmen.
- Krümmer lösen, alte Dichtung entfernen und Passflächen reinigen. Neue Dichtung verwenden; Klemm- und Schraubverbindungen mit neuen Befestigungsteilen ersetzen, falls diese korrodiert sind.
- Anzugsdrehmomente und Reihenfolge entsprechend Herstellerangaben beachten (Drehmomentangaben im Werkstatthandbuch oder Herstellerdokumentation).
- Nach Montage Lambdasonde wieder anschließen, Abgasanlage auf Undichtigkeiten prüfen und Motor im Leerlauf auf ungewöhnliche Geräusche kontrollieren.
Warum Der Krümmer Am Häufigsten Ausfällt
- Thermische Belastung: Dauernde Temperaturwechsel führen zu Materialermüdung und Rissen im Krümmer.
- Korrosion: Feuchtigkeit und Streusalz können zu Lochfraß und Undichtigkeiten führen.
- Dichtungsausfall: Versprödete oder beschädigte Krümmerdichtungen verursachen Abgasleckagen.
- Abgerissene oder beschädigte Befestigungselemente: Stehbolzen und Muttern korrodieren und brechen.
- Folgeschäden durch verstopften Katalysator oder Fremdkörper: Erhöhter Rückstau kann den Krümmer zusätzlich belasten.
Symptome Und Prüfpunkte
- Tickendes oder klopfendes Geräusch beim Kaltstart oder unter Last deutet häufig auf ein Leck am Krümmer hin.
- Abgasgeruch im Motorraum oder Innenraum sowie sichtbare Rußspuren an den Anschlussflächen.
- Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf oder vereinzelt aufleuchtende Warnlampen können indirekte Folgen sein.
- Sichtprüfung auf Risse, Verformungen sowie Kontrolle der Befestigungen und Dichtflächen.
Hinweise Für Den Ersatz
Beim Austausch immer neue Dichtungen verwenden und korrodierte Befestigungsteile ersetzen. Achten Sie auf eine saubere Passfläche zwischen Zylinderkopf und Krümmer. Bei stark korrodierten oder beschädigten Stehbolzen ist der Austausch durch Fachpersonal empfehlenswert, um Folgeschäden am Zylinderkopf zu vermeiden.
