Beschreibung
Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters der Kühlflüssigkeit für Citroën und Peugeot, 1,4 bar.
Produktbeschreibung
Hochwertiges Verschlussventil für den Ausgleichsbehälter (Expansionsbehälter) des Kühlkreislaufs für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Der Deckel hält den Betriebsdruck des Kühlsystems konstant (1,4 bar), sorgt für kontrollierten Überlauf in den Ausgleichsbehälter und für die Rückführung von Kühlmittel beim Abkühlen. Das Teil wird häufig unter den Produktcodes 1304E4, 1306E4 oder 1306C9 gesucht und ist eine gängige Verschleiß-/Wartungskomponente bei älteren und neueren Modellen beider Marken.
Funktion
Der Verschlussdeckel enthält ein Druckventil und in vielen Ausführungen ein Rückschlag-/Vakuumventil. Bei Erwärmung erhöht sich der Druck im Kühlsystem; überschüssiges Kühlmittel wird in den Ausgleichsbehälter gedrückt. Beim Abkühlen wird das Kühlmittel wieder angesaugt, sodass der Füllstand stabil bleibt. Eine einwandfreie Dichtung ist wichtig, um Überdruck, Luft im System oder Kühlmittelverlust zu vermeiden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Citroën, Peugeot
- Produktcodes: 1304E4, 1306E4, 1306C9
- Weitere Nummern: 13040000
- Betriebsdruck: 1,4 bar
Einbauhinweise
Vor Arbeiten am Kühlsystem unbedingt Motor und Kühler vollständig abkühlen lassen. Deckel gegen den Uhrzeigersinn öffnen, um Restdruck langsam abzulassen. Alten Deckel entfernen, Dichtflächen und Ausgleichsbehälter auf Risse, Ablagerungen oder Beschädigungen prüfen. Neuen Deckel einsetzen und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn festdrehen. Nach dem Einbau Kühlmittelstand prüfen, gegebenenfalls auffüllen und das System entlüften (Motor kurz laufen lassen, Heizung an). Abschließend Druck- und Dichtigkeitstest durchführen, um Luftreste und Leckagen auszuschließen.
Empfehlung zur Montage
Montage am besten bei kaltem Motor durchführen. Handschuhe und Schutzbrille verwenden. Kontrollieren Sie bei der Montage Dichtungen und den Sitz des Ventils. Bei sichtbaren Rissen, verhärteten oder deformierten Gummidichtungen immer ersetzen. Nach dem Wechsel mindestens eine Probefahrt durchführen und den Kühlmittelstand nochmals prüfen.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
Hauptursachen für Defekte sind Materialermüdung der Kappe und der Dichtung durch langjährige Thermozyclen, Ablagerungen oder Korrosion im Kühlsystem sowie mechanische Beschädigungen durch unsachgemäße Handhabung. Ein defektes Ventil kann zu Kühlmittelverlust, Überhitzung und Luftbildung im System führen. Regelmäßige Sichtprüfung und Wechsel bei Auffälligkeiten vermeiden Folgeschäden am Motor.
Hinweis zur Suche
Das Teil wird häufig unter den oben genannten Produktcodes gesucht. Angaben zu Kompatibilität nach Modellnummern/Teilenummern helfen bei der schnellen Identifikation – Mechaniker und Heimwerker finden das Ersatzteil oft direkt über die Produktnummer.
