Beschreibung
Ausgangsleitung der Einspritzpumpe 2.0 HDi RHR/RHK, Siemens‑System, gebraucht, vollständig dichtend
Dieses Auslassrohr zur Einspritzpumpe ist ein häufig gesuchtes Ersatzteil für Fahrzeuge mit 2.0 HDi‑Motoren (RHR / RHK) im Siemens‑Einspritzsystem. Artikelnummer 1570J4 wird speziell für mehrere Citroën‑ und Peugeot‑Modelle verwendet und ist besonders relevant für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die eine dichte, sichere Verbindung zwischen Hochdruck‑Pumpe und Einspritzleitung benötigen. Durch die korrekte Installation stellen Sie eine gleichbleibende Kraftstoffförderung und ein sauberes Einspritzverhalten sicher.
Eigenschaften und Nutzen
Das Rohr ist vollständig dichtend ausgeführt und eignet sich als direkter Austausch für verschlissene oder beschädigte Auslaufleitungen der Einspritzpumpe. Vorteile im Überblick:
- Passgenau für 2.0 HDi RHR / RHK mit Siemens‑Pumpen
- Verbessert Dichtigkeit und reduziert Kraftstoffleckagen
- Wichtiges Teil für sichere Kraftstoffzufuhr und zuverlässigen Motorlauf
- Einfach zu handhaben durch austauschbare Dichtungen und Befestigungspunkte
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Produktcodes: 1570J4
- Weitere Nummern: Keine weitere Nummer angegeben
Wie wird das Teil gewechselt?
Der Austausch erfolgt in mehreren überschaubaren Arbeitsschritten. Kurzbeschreibung:
- Fahrzeug abstellen und Motor abkühlen lassen. Kraftstoffzufuhr drucklos machen (Herstellervorgaben beachten).
- Zugang zur Einspritzpumpe schaffen (ggf. Luftfiltergehäuse oder Verkleidungen entfernen).
- Alte Leitungsbefestigungen und Dichtungen vorsichtig lösen, Leitungen markieren, damit die Zuordnung erhalten bleibt.
- Leitung abnehmen, Anschlussflächen reinigen und neue Dichtungen/Unterlegscheiben verwenden.
- Neue Leitung einbauen, Befestigungen handfest anziehen und anschließend mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.
- System entlüften bzw. Pumpe primen, Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
Empfehlungen zur Montage
- Immer neue Dichtungen und Unterlegscheiben verwenden; alte Dichtungen erneuern, da sie nach Ausbau kaum wieder zuverlässig abdichten.
- Anschlussflächen sauber und fettfrei vorbereiten, keine Fremdkörper in die Leitungen gelangen lassen.
- Drehmomentangaben des Fahrzeugherstellers verwenden; Überdrehen vermeiden.
- Nach dem Einbau auf sichtbare Lecks prüfen und Motor im Leerlauf beobachten, um Luft im System auszuschließen.
- Bei Arbeiten an Hochdruck‑Kraftstoffleitungen Schutzbrille tragen und Funken/Flammen vermeiden.
Häufige Ausfallursachen
Auslassleitungen zur Einspritzpumpe können aus verschiedenen Gründen undicht oder beschädigt werden. Typische Ursachen sind:
- Alterung und Materialermüdung der Dichtungen
- Korrosion oder äußere Beschädigung durch Steinschlag oder Wärmeeinwirkung
- Vibrationen und mechanische Belastung an Befestigungspunkten
- Unsachgemäße Montage (falsche Dichtungen, zu hohes Anzugsdrehmoment)
Es gibt kein festes Wechselintervall für dieses Bauteil; ein Austausch wird empfohlen bei sichtbaren Lecks, mechanischer Beschädigung oder nach Korrosionsbefall.
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