Beschreibung
Drosselklappe – Gehäuse der Drosselklappe 2.0 HDi RHR 100 kW
Hochwertige Drosselklappe passend für 2.0 HDi Motoren (RHR, 100 kW). Original-Teilenummern 9684269380, 0345F0 und 0345E9 werden häufig in Ersatzteil-Suchen verwendet. Geeignet für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle; ideal für Werkstätten und Do-it-yourself-Reparateure, die eine zuverlässige Lösung für Probleme mit Leerlauf, Durchzug oder Motormanagement suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (2.0 HDi, Motorcode RHR, 100 kW)
- Produktcodes: 9684269380, 0345F0, 0345E9
- Weitere Nummern: 345000000000
Funktion und Einsatz
Die Drosselklappe regelt die Luftmenge im Ansaugtrakt und beeinflusst damit Leerlaufdrehzahl, Gasannahme und Abgasrückführung. Bei modernen Dieselaggregaten übernimmt sie zudem Aufgaben im Leerlaufregelkreis und bei Abgasreinigungsstrategien. Ein fehlerfrei arbeitendes Drosselklappen-Gehäuse ist wichtig für ruhigen Leerlauf, verlässliche Beschleunigung und korrekte Abgaswerte.
Symptome eines Defekts
Typische Anzeichen für eine beeinträchtigte Drosselklappe sind unrunder Leerlauf, schwankende Drehzahlen, schlechtes Ansprechverhalten beim Gasgeben, Fehlermeldungen im Motorsteuergerät (MIL) und vereinzelt Leistungsverluste. In vielen Fällen zeigen sich auch ruckartige Drehzahländerungen beim Kaltstart oder nach dem Auskuppeln.
Einbauhinweise
- Batterie vor Arbeiten abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
- Ansaugschlauch und Luftfiltergehäuse entfernen, elektrischen Stecker der Drosselklappe lösen.
- Schrauben der Drosselklappe gleichmäßig lösen und Gehäuse vom Ansaugkrümmer entfernen.
- Dichtung/ O-Ring ersetzen und neue Drosselklappe einbauen. Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
- Nach Einbau Ansaugluftsystem auf Undichtigkeiten prüfen und vor Inbetriebnahme Fremdkörper entfernen.
- Hinweis: In vielen Fällen ist nach dem Einbau eine Drosselklappenanlernung bzw. das Zurücksetzen der Lernwerte mittels Diagnosetool erforderlich, um einen stabilen Leerlauf und korrekte Steuerung zu gewährleisten.
Warum das Teil häufig ausfällt
Die häufigsten Ursachen für Ausfälle sind starke Ruß- und Kohlenstoffablagerungen im Ansaugtrakt, Verschleiß oder Fehlfunktionen der Sensorik (z. B. Potentiometer oder Hall-Sensoren) sowie Korrosion und Wackelkontakte an Steckverbindern. Häufig begünstigen lange Intervalle ohne Reinigung des Luftfilters oder häufige Kurzstreckenbetrieb die Ablagerungsbildung, wodurch die Klappe verklebt und mechanisch blockiert.
Wartungsempfehlung
Regelmäßige Kontrolle des Luftfilters und gezielte Reinigung des Ansaugtrakts reduzieren Ablagerungen und verlängern die Lebensdauer der Drosselklappe. Bei Austausch stets auf sauberen Einbau achten und elektrische Verbindungen prüfen. Bei auffälligen Fehlercodes sollte die Ursache diagnostisch ermittelt werden, um Folgeschäden zu vermeiden.
