Beschreibung
Satz Einspritzdüsen SIEMENS VDO CONTINENTAL 1.6 e-HDI für Motoren mit EURO5. Aus einem verunfallten Fahrzeug mit nachgewiesenen 88.000 km.
Dieser Einspritzdüsen-Satz ist für die 1.6 e-HDI Euro5-Dieselmotoren konzipiert und bietet eine kosteneffiziente Lösung für Werkstätten und ambitionierte Selbermacher. Die Einspritzdüsen steuern die präzise Kraftstoffzufuhr in den Brennraum und beeinflussen direkt Leistung, Verbrauch und Abgasverhalten. Geeignet für Reparaturen nach Unfall oder zur Behebung typischer Einspritzprobleme wie unruhiger Leerlauf, erhöhter Verbrauch oder vermehrte Rauchentwicklung.
Technische Informationen
- Hersteller: SIEMENS VDO / CONTINENTAL
- Modell: 1.6 e-HDI (EURO5)
- Produktcodes: 9674973080, 9802448680, A2C59513556
- Weitere Nummern: 1980ER, 1980ET
Kompatible Fahrzeuge
Passt in verschiedene Stellantis-Modelle mit 1.6 e‑HDI Motoren, darunter unter anderem Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 (I), Peugeot 308 und Peugeot 5008 (I) sowie Peugeot 508. Häufig gesucht wird das Teil auch unter den oben genannten Teilenummern.
Empfehlung zur Montage
Montagehinweise für professionelle und private Schrauber:
- Motor abkühlen lassen und Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Kraftstoffsystem drucklos machen (Druck ablassen), bevor Leitungen gelöst werden.
- Elektrische Steckverbinder der Einspritzdüsen abziehen und Kraftstoffschienen vorsichtig lösen.
- Einspritzdüsen mit neuen Dichtringen montieren; alte Dichtungen nicht wiederverwenden.
- Beim Wiedermontieren auf saubere Sitzflächen achten, Schmutz kann die Dichtheit und Funktion beeinträchtigen.
- Nach der Montage System entlüften und Motor starten, auf Undichtigkeiten und Fehlerspeicher prüfen.
Warum der Teil häufig ausfällt
Einspritzdüsen sind langlebig, können aber durch mehrere Ursachen versagen:
- Verschmutzter oder minderwertiger Kraftstoff führt zu Verkokungen und Verstopfungen.
- Beschädigte oder harte Dichtungen verursachen Leckagen und Ansaugprobleme.
- Korrosion durch Wasser im Kraftstoff oder aggressive Additive.
- Elektrische Probleme wie Isolationsfehler oder Unterbrechungen im Anschluss.
- Ablagerungen aus AGR/EGR-Systemen, die die Düsenöffnung blockieren.
Typische Symptome eines defekten Einspritzdüsensatzes sind unruhiger Leerlauf, schlechter Kaltstart, erhöhter Verbrauch, Leistungsverlust und sichtbare Rauchentwicklung. Bei mechanisch beschädigten Einspritzdüsen oder starken Leckagen ist ein Austausch zwingend erforderlich.
Häufige Suchbegriffe: 9674973080, 9802448680, 1980ER, 1980ET, A2C59513556 – ideal für Werkstätten und Privatpersonen, die gezielt nach Teilenummern suchen.
