Beschreibung
Einspritzpumpe SIEMENS VDO 5WS40018 für Fahrzeuge mit 2.0 HDi‑Motor (RHY) – getestet: voll funktionsfähig. Ohne Kraftstoffregler und Abschaltventil.
Hochdruck‑Einspritzpumpe von Siemens VDO, speziell geeignet für Stellantis‑Fahrzeuge der Marken Citroën und Peugeot mit 2.0 HDi‑Motor (Motorkennbuchstabe RHY). Dieses Ersatzteil wird häufig unter den Nummern 5WS40018 oder 9636818480 gesucht und ist ein zentraler Bestandteil der Kraftstoffeinspritzung. Entwickelt für professionelle Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Hochdruckversorgung des Common‑Rail‑Systems benötigen. Hinweis: Lieferung ohne Kraftstoffregler und Abschaltventil.
Die Pumpe übernimmt die Erzeugung des notwendigen Einspritzdrucks und die Verteilung des Kraftstoffs zu den Injektoren. Sie ist damit entscheidend für Motorlauf, Leistung und Emissionsverhalten. Ein Austausch sollte bei deutlichen Druckschwankungen, Startproblemen, unruhigem Leerlauf oder Leistungsverlust in Betracht gezogen werden.
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens VDO
- Modell: 5WS40018 / Einspritzpumpe für 2.0 HDi (RHY)
- Produktcodes: 5WS40018, 9636818480
- Weitere Nummern: 1920CG, 1921N4, Stellantis (Citroën, Peugeot)
Geeignete Fahrzeuge (Beispielangaben)
Passend für Fahrzeuge der Stellantis‑Gruppe (Citroën, Peugeot) mit dem 2.0 HDi‑Motor (RHY). Vor Bestellung bitte die Teilenummern vergleichen, da Ausstattungsvarianten und Motorkonfigurationen die Kompatibilität beeinflussen können.
Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn Batterie abklemmen und Kraftstoffsystem spannungsfrei machen.
- Kraftstoffdruck langsam ablassen, um Spritzgefahr zu vermeiden.
- Markierungen an alten Bauteilen anbringen (Einbaulage/Zeitmarkierungen), damit die Einspritzzeit beim Einbau bestmöglich erhalten bleibt.
- Hochdruckleitungen und Dichtungen ersetzen (Kupferdichtungen/Washer), um Undichtigkeiten zu vermeiden.
- Nach Einbau Kraftstoffsystem entlüften und Pumpe / Leitungen auf Undichtigkeiten prüfen.
- Bei Bedarf Pumpe kalibrieren/laufprüfen lassen (einige Pumpen erfordern werkstattspezifische Einstellungen).
- Motordiagnose durchführen und auf Fehlerspeicher sowie Leckagen prüfen.
Wie erfolgt der Austausch (Kurzbeschreibung)
Beim Ausbau werden zuerst Strom- und Kraftstoffzufuhr getrennt. Anschließend werden Hochdruck- und Steuerleitungen gelöst. Wichtig: Einbaulage/Markierungen sichern, um die Einspritzverstellung nicht zu verlieren. Beim Einbau neue Dichtungen verwenden und alle Verbindungen auf festen Sitz prüfen. Nach dem Einbau das System entlüften und einen Probelauf durchführen.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus
- Verschleiß interner Komponenten (Kolben, Führungen, Ventile) durch Laufleistung.
- Kraftstoffverunreinigungen (Schmutz, Wasser) führen zu mechanischem Schaden und vorzeitigem Verschleiß.
- Korrosion durch feuchten oder kontaminierten Kraftstoff.
- Defekte oder fehlende Dichtungen, die zu Leckagen und Druckverlust führen.
- Probleme mit zu- oder abführenden Komponenten (z. B. nicht enthaltene Regler/Stopventil) beeinflussen die Pumpenfunktion.
Diese Einspritzpumpe ist die richtige Wahl, wenn Sie eine exakt passende Austauschlösung für Fahrzeuge mit 2.0 HDi (RHY) benötigen und die Herstellernummern mit Ihrer Anfrage übereinstimmen. Durch den gezielten Austausch und die Beachtung der Montagehinweise stellen Sie einen zuverlässigen Motorlauf und optimale Leistung sicher.
