Beschreibung
Satz Einspritzdüsen Bosch 2.0 und 2.2 HDI 0445110036, 182.000 km Laufleistung
Beschreibung
Kompletter Satz Einspritzdüsen von Bosch für die Common-Rail-Dieselmotoren 2.0 HDi und 2.2 HDi. Die Teile stammen aus einem Fahrzeug mit 182.000 km Laufleistung und werden vom Verkäufer als voll funktionsfähig angegeben; Funktionsgarantie laut Verkäuferangabe. Ideal für Kfz-Mechaniker und erfahrene Heimwerker, die eine zuverlässige, originalähnliche Lösung für die Instandsetzung von Citroën- und Peugeot-Dieselmotoren suchen.
Eigenschaften und Nutzen
Bosch-Einspritzdüsen sorgen für gleichmäßige Zerstäubung und präzise Kraftstoffmengen, was sauberen Verbrennungsablauf, stabile Leistung und geringeren Verbrauch unterstützt. Der Austausch des gesamten Satzes gewährleistet ausgeglichene Einspritzwerte und verhindert Ungleichheiten zwischen einzelnen Zylindern.
Kompatible Modelle
Geeignet für Fahrzeuge mit 2.0 HDi und 2.2 HDi Motoren, unter anderem:
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 406
- Peugeot 807
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: 2.0 HDi, 2.2 HDi (Citroën / Peugeot)
- Produktcodes: 0445110036
- Weitere Nummern: 9653344880, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074
- Laufleistung: 182.000 km (gesamter Satz stammt aus diesem Fahrzeug)
Montageempfehlung
Vor der Montage Kraftstoffdruck ablassen und Batterie abklemmen. Arbeitsbereich sauber halten, um Eindringen von Schmutz in die Kraftstoffleitung zu vermeiden. Beim Ausbau elektrische Steckverbindungen lösen, Kraftstoffleitung an der Einspritzleiste trennen und Einspritzdüsen mit der Leiste herausnehmen. O-Ringe und Dichtungen immer erneuern und vor Einbau leicht einölen, um Beschädigungen zu vermeiden. Nach dem Einbau Kraftstoffsystem entlüften, Motor auf Leckagen prüfen und Leerlauf sowie Einspritzwerte kontrollieren. Es empfiehlt sich, den kompletten Satz gleichzeitig zu ersetzen, um gleichmäßige Leistung zu gewährleisten. Bei Unregelmäßigkeiten Fehlerspeicher auslesen und Standwerte prüfen.
Warum diese Teile häufig ausfallen
Einspritzdüsen unterliegen Verschleiß und können aus mehreren Gründen ausfallen: Verkokung und Ablagerungen durch unvollständige Verbrennung oder schlechte Kraftstoffqualität, undichte Dichtungen (O-Ringe) mit Folge von Leckagen, elektrische Defekte an der Düsensteuerung, sowie mechanischer Verschleiß nach hoher Laufleistung. Bei Fahrzeugen mit Partikelfilter oder häufigen Kurzstreckenfahrten steigt die Belastung durch Rußablagerungen, was die Düsenverstopfung fördert. Typischer Ausfallbereich liegt häufig im Bereich von ca. 150.000–250.000 km, abhängig von Pflege und Betriebsbedingungen.
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