Beschreibung
Drosselklappe Bosch für 2,0 und 2,2 HDi Citroën/Peugeot 9638246280 0928400430 0345A3
Die Drosselklappe Bosch für 2,0 und 2,2 HDi-Motoren ist ein wichtiges Ansaugsystem-Bauteil für Citroën und Peugeot. Sie regelt die Ansaugluftmenge und steuert damit direkt Leerlauf, Gasannahme und Motordrehmoment. Dieses Bosch-Originalteil ist speziell für HDi-Dieselaggregate konzipiert und wird häufig unter den Teilenummern 9638246280, 0928400430 und 0345A3 gesucht. Ideal für Werkstätten und selbstständige Schrauber, die ein zuverlässiges Ersatzteil mit präziser Steuerfunktion benötigen.
Eigenschaften und Funktion
Die Drosselklappe überwacht und regelt die Luftzufuhr in den Ansaugtrakt. Bei modernen Common-Rail-Dieselmotoren beeinflusst sie neben der Leerlaufregelung auch die Abgasrückführung und die Gesamtdynamik des Motors. Typische Vorteile eines funktionierenden Bauteils sind stabiler Leerlauf, gleichmäßige Gasannahme und reduzierte Rußbildung im Ansaugtrakt.
Geeignete Modelle
Kompatibel mit ausgewählten Modellen und Motorisierungen der Stellantis-Gruppe, darunter unter anderem:
- Citroën C5 (2,0 HDi / 2,2 HDi)
- Citroën C8 (2,0 HDi / 2,2 HDi)
- Peugeot 607 (2,0 HDi / 2,2 HDi)
- Peugeot 807 (2,0 HDi / 2,2 HDi)
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modelle: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (2,0 HDi, 2,2 HDi)
- Produktcodes: 9638246280, 0928400430, 0345A3
- Weitere Nummern: 928400430
Empfehlung zur Montage
Vor Beginn der Arbeit Batterie abklemmen. Für den Ausbau Motorabdeckungen und Ansaugschläuche entfernen, elektrischen Steckverbinder und Vakuumschläuche sorgfältig lösen. Drosselklappe abschrauben und die Dichtfläche reinigen. Beim Einbau stets neue Dichtung verwenden und Schrauben mit dem herstellerspezifischen Anzugsdrehmoment gleichmäßig anziehen. Nach dem Einbau Anschluss auf Dichtheit und korrekten Sitz prüfen. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Drosselklappensteuerung ist häufig eine Leerlaufanlernprozedur mittels Diagnosegerät oder eine definierte Fahrzyklus-Fahrt erforderlich, damit die Motorsteuerung die neue Klappenstellung korrekt einlernt.
Warum das Bauteil am häufigsten ausfällt
Häufige Ausfallursachen sind Kohlenstoff- und Rußablagerungen im Ansaugtrakt, die die Klappenbewegung behindern, sowie Verschleiß oder Fehlfunktionen der integrierten Sensorik/Elektronik. Vakuum- oder Undichtigkeiten an Ansaugleitungen und Dichtungen können Fehlfunktionen begünstigen. Weitere Ursachen sind Korrosion, mechanische Beschädigung oder fehlerhafte elektrische Verbindungen. Symptome eines problematischen Bauteils sind unruhiger Leerlauf, schwankende Drehzahlen, verringerte Gasannahme und häufig auftretende Motorfehlermeldungen.
Für Werkstätten und selbstreparierende Endkunden bietet dieses Bosch-Teil eine solide Basis zur Wiederherstellung der Ansaugleistung und Fahrbarkeit von HDi-Fahrzeugen. Achten Sie bei Einbau und Einstellung auf saubere Dichtflächen und korrekte Anlernprozeduren, um erneuten Störungen vorzubeugen.
