Beschreibung
Gehäuse des Kraftstofffilters 2.0 HDi, 3 Anschlüsse, 9642105180 9638780280 190431
Hochwertiges Kraftstofffiltergehäuse passend für 2.0 HDi-Dieselmotoren von Citroën und Peugeot. Das Gehäuse verbindet die Kraftstoffleitungen mit dem Filtereinsatz, sorgt für dichte Verbindungen und die korrekte Führung des Kraftstoffs im Versorgungsstrang. Besonders für Werkstätten und Selbstschrauber: Dieses Ersatzteil wird häufig über die Originalnummern gesucht (9642105180, 9638780280, 190431) und eignet sich für eine Reihe gängiger Modelle von Citroën und Peugeot. Austausch des Gehäuses ist die sichere Lösung bei Undichtigkeiten, Rissen oder defekten Anschlussstutzen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Für 2.0 HDi-Modelle – u. a. Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner
- Produktcodes: 9642105180, 9638780280
- Weitere Nummern: 190165, 190431
Funktion und Einbauort
Das Gehäuse nimmt den Wechselfilter (Filtereinsatz) auf, verbindet Zu- und Rücklaufleitungen und stellt bei einigen Ausführungen die Integration von Wasserabscheidern oder Ablassvorrichtungen sicher. Es ist in der Regel im Motorraum montiert – nahe der Spritzwand oder neben der Batterie bei vielen 2.0 HDi-Modellen.
Empfehlung zur Montage
- Vor Beginn Kraftstoffdruck ablassen und Batterie abklemmen. Sicherheit: keine offenen Flammen, gut belüfteter Arbeitsbereich.
- Vor dem Ausbau genaue Lage der Leitungen markieren oder fotografieren, um Verwechslungen zu vermeiden.
- Leitungen vorsichtig lösen (Schnapp- bzw. Schnellkupplungen): Kupplungen entriegeln, ohne Kunststoffnasen zu beschädigen.
- Altes Gehäuse entfernen, Dichtungen/O‑Ringe erneuern und Sitzflächen reinigen.
- Neues Gehäuse einsetzen, Leitungen anschließen und Sichtprüfung auf Dichtheit durchführen.
- Nach dem Einbau Kraftstoffsystem entlüften (Betriebsanleitung beachten) und Motor auf Undichtigkeiten prüfen.
Wartungsintervall und Hinweise
Der Filtereinsatz sollte regelmäßig gewechselt werden (je nach Einsatzbedingungen typischerweise alle 20.000–40.000 km). Das Gehäuse ist kein typischer Verschleißartikel, wird jedoch bei Undichtigkeiten, Beschädigung oder Versprödung ersetzt.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
- Versprödung des Kunststoffs durch Alter, Hitze und Vibrationen führt zu Rissen oder Haarbrüchen an Anschlussstutzen.
- Mechanische Beschädigung beim Montage-/Demontagevorgang oder durch Steinschlag im Motorraum.
- Dichtungsalterung (O‑Ringe) verursacht Undichtigkeiten an den Anschlüssen.
- Kontaminierter Kraftstoff führt zu erhöhtem Druck und Belastung der Verbindungen; in Einzelfällen Schmutzpartikel, die den Sitz des Einsatzes beeinträchtigen.
Dieses Ersatzteil eignet sich besonders für Werkstätten und versierte Heimwerker, die bei Undichtigkeit oder Defekt des Gehäuses eine dauerhafte und sichere Reparatur durchführen möchten. Die Verwendung der bei der Demontage gewonnenen Originalnummern (9642105180, 9638780280, 190165, 190431) erleichtert die schnelle Identifikation und Bestellung.
