Beschreibung
Lichtmaschine Valeo FG15T168 Citroën Peugeot für Motoren 1.5 BlueHDi und 1.2 12V
Diese Valeo-Lichtmaschine FG15T168 (OE-Nummer 9826573480) ist ein direkter Austausch für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle mit den Motorvarianten 1.5 BlueHDi und 1.2 12V. Entwickelt für zuverlässige Bordnetzversorgung, lädt sie die Batterie während der Fahrt und versorgt alle elektrischen Verbraucher – von der Motorsteuerung über Beleuchtung bis zu Komfortfunktionen. Die Angabe der Produktnummern (FG15T168, 9826573480) erleichtert die Suche und schnelle Zuordnung in Werkstätten und für Heimwerker.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 308 (T9), Peugeot Rifter – geeignet für Motoren 1.5 BlueHDi und 1.2 12V
- Produktcodes: FG15T168
- Weitere Nummern: 9826573480
Einbauhinweise
Vor Arbeiten immer die Minusklemme der Batterie abklemmen. Entfernen Sie den Keilrippenriemen oder die Keilriemenanordnung, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine und trennen Sie elektrische Stecker und Haltebügel. Setzen Sie die neue Lichtmaschine ein, ziehen Sie die Befestigungen gleichmäßig an und schließen Sie alle Steckverbindungen wieder an. Beim Auflegen des Riements auf korrekte Spannung achten; bei Unsicherheit Riemenspannung mit geeignetem Werkzeug prüfen oder Riemenspanner ersetzen. Nach Montage Ladefunktion und Ladespannung (ca. 13,8–14,6 V) mit Multimeter überprüfen.
Empfehlung zur Montage
- Arbeiten idealerweise an kaltem Motor und mit gesichertem Fahrzeug durchführen.
- Beim Wechseln Riemen und Riemenspanner prüfen und bei Verschleiß ebenfalls ersetzen.
- Elektrische Steckverbinder reinigen und Korrosion entfernen, um Spannungseinbrüche zu vermeiden.
- Bei modernen Fahrzeugen mit Start‑Stop oder hoher Elektronikauslast auf korrekte Programmierung achten (ggf. Diagnosegerät verwenden).
- Bei Unsicherheit professionelle Werkstatt hinzuziehen – besonders bei schwierig zugänglichen Einbaustellen.
Warum das Bauteil am häufigsten ausfällt
- Lagerverschleiß durch Laufzeit und Belastung führt zu Geräuschen und letztlich Blockade.
- Abgenutzte Kohlebürsten oder Verschleiß am Kommutator reduzieren die Ladespannung.
- Defekter Spannungsregler verursacht Über- oder Unterladung und schädigt Batterie und Bordelektronik.
- Lose oder verschlissene Antriebsriemen und defekte Riemenspanner führen zu Schlupf und Überhitzung.
- Korrosion an Steckverbindern oder Feuchtigkeit im Gehäuse beeinträchtigen die elektrische Verbindung.
Lebensdauer
Die zu erwartende Lebensdauer liegt typischerweise im Bereich von etwa 100.000–200.000 km, abhängig von Fahrprofil, Ladezyklen, Umgebungsbedingungen und Pflege (z. B. Zustand von Batterie und Riemen).
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