Beschreibung
Ladeluftanschluss Intercooler Citroën Peugeot 2.0 HDi 0382GZ
Robuster Ladeluftschlauch zur Verbindung zwischen Turbolader, Ladeluftkühler (Intercooler) und Ansaugtrakt für Fahrzeuge mit 2.0 HDi Motor (Motorkennbuchstabe RHR). Dieses Ansaugrohr / Anschlussstück sorgt für dichte und vibrationsfeste Luftführung im Ladesystem und ist speziell gekennzeichnet mit der Teilenummer 0382GZ.
Der Schlauch ist passend für Citroën und Peugeot Modelle mit dem 2.0 HDi RHR-Motor, insbesondere für Peugeot 807 und Citroën C8. Er ersetzt beschädigte oder poröse Originalschläuche und stellt die korrekte Ladedruckführung wieder her, was Leistungseinbußen, Ruckeln und Fehlerspeichereinträge (z. B. Turboladedruckstörungen) verhindert.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Peugeot 807, Citroën C8 (2.0 HDi, Motorkennbuchstabe RHR)
- Produktcodes: 0382GZ
- Weitere Nummern: RHR (Motorcode)
Funktion und Vorteile
Der Ladeluftanschluss leitet die vom Turbolader verdichtete Luft zum Intercooler bzw. vom Intercooler weiter in den Ansaugtrakt. Ein intakter Schlauch sorgt für unverfälschten Ladedruck, optimale Verbrennung und gleichmäßige Motorleistung. Vorteile sind: zuverlässige Dichtigkeit, Elastizität gegenüber Temperaturwechseln und Kompatibilität mit dem serienmäßigen Ansaugsystem.
Montagehinweise
- Vor Beginn Motor abkühlen lassen und Ladedruck abbauen (Motordruck entlasten).
- Alten Schlauch lösen: Schlauchschellen öffnen, Bauteil vorsichtig abziehen. Auf Sitz und Beschädigungen der Anschlussrohre prüfen.
- Neuen Schlauch korrekt ausrichten und vollständig auf die Rohrstutzen schieben.
- Schlauchschellen gleichmäßig anziehen, nicht überdrehen. Bei Bedarf neue Edelstahl- oder Normschellen verwenden.
- Nach Montage Dichtigkeit prüfen: Motor starten, bei Leerlauf und unter Last auf hörbare Lecks und Turboladedruck prüfen.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Hauptursachen für Schäden sind Alterung durch Hitzezyklus, materialbedingte Versprödung, Ölverunreinigung (z. B. durch undichte Kurbelgehäuseentlüftung oder Turboladeröl), mechanische Einwirkungen und gelockerte oder defekte Schellen. Typische Symptome sind Leistungsverlust, Turboloch, Fehlerspeichereinträge im Motorsteuergerät und sichtbare Risse oder Ölablagerungen am Schlauch.
Praktische Tipps
- Bei Austausch immer Anschlussstellen und Schellen mitreinigen und auf Beschädigungen prüfen.
- Ölspuren am Schlauch sind Hinweis auf undichte Hochdruckseite oder Kurbelgehäuseentlüftung — Ursachen prüfen, sonst neuer Schlauch wird erneut verschmutzt.
- Empfohlen bei Werkstatt- oder Heimarbeit: Neue Schellen verwenden und nach der ersten Probefahrt nochmals auf richtigen Sitz und Dichtigkeit kontrollieren.
Dieser Ladeluftanschluss ist eine sinnvolle Original- oder Ersatzteiloption für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die eine zuverlässige und dauerhafte Lösung für den Ansaug- und Ladeluftkreislauf ihrer 2.0 HDi-Fahrzeuge suchen.
