Beschreibung
Luftanschluss 1.4 VTI 70 kW 8FS 8FP für Peugeot und Citroën
Hochwertiger Luftanschluss für 1.4 VTI (70 kW) Motoren – ein unverzichtbares Ersatzteil für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker. Dieser Ansaug-/Luftanschluss verbindet das Luftfiltergehäuse mit dem Ansaugtrakt und sorgt für eine dichte, vibrationsfeste Luftführung. Originale Ersatzteilnummern und Cross-Referenzen sind im Text aufgeführt, damit Sie das passende Teil gezielt finden. Ideal bei Undichtigkeiten, Rissen oder Alterungserscheinungen, die zu Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf oder Motorkontrollleuchte führen können.
Funktion und Nutzen
Der Luftanschluss leitet gefilterte Ansaugluft zur Drosselklappe bzw. zum Ansaugkrümmer und gewährleistet eine gleichmäßige Luftzufuhr. Eine intakte Verbindung verhindert unerwünschte Luftansaugungen (Lecks) und schützt die Motorsteuerung vor fehlerhaften Messwerten (z. B. Mass-Luft-Messgerät / LMM). Ein neuer Anschluss stellt die ursprüngliche Leistungsfähigkeit und Effizienz des Motors wieder her und kann Verbrauchs- sowie Emissionswerte stabilisieren.
Einbauhinweise
- Motor abkühlen lassen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
- Klemmen an den Verbindungsstellen (am Luftfiltergehäuse und an der Drosselklappe/Ansaugbrücke) lösen.
- Alten Luftanschluss vorsichtig abziehen. Bei festsitzenden Teilen Schrauben/Clips prüfen, gegebenenfalls lösen.
- Neue Dichtung bzw. neuen Anschluss sauber einsetzen und korrekt ausrichten.
- Klemmen gleichmäßig anziehen (sitzfest, aber nicht überdrehen), gegebenenfalls alte Schlauchschellen ersetzen.
- Nach Montage Motor starten und auf Undichtigkeiten sowie stabilen Leerlauf prüfen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (1.4 VTI, 70 kW)
- Produktcodes: 1436J7, V756361880, V7563811280
- Weitere Nummern: V756361880-03, V7563811280-03, V753482280
Häufige Ausfallursachen
Typische Gründe für Schäden sind Materialermüdung durch Alterung und Hitze, Rissbildung durch Vibrationen, Beschädigungen beim unsachgemäßen Ausbau sowie Kontamination durch Öl oder aggressive Reinigungsmittel. Lose oder korrodierte Schlauchschellen begünstigen Undichtigkeiten und damit Luftverluste, die sich in Leistungsverlust oder unruhigem Leerlauf äußern.
Empfehlung zur Wartung
Den Anschluss bei jeder größeren Inspektion prüfen und bei sichtbaren Beschädigungen ersetzen. In der Praxis treten Ausfälle häufiger nach mehreren Jahren oder nach 80.000–150.000 km auf, abhängig von Einsatzbedingungen und Pflege. Beim Austausch immer auch Schellen und Befestigungen kontrollieren und bei Bedarf erneuern.
Dieses Ersatzteil ist speziell auf die genannten Motor- und Modellvarianten abgestimmt. Achten Sie beim Kauf auf die aufgeführten Teilenummern, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu gewährleisten und Suchzeiten zu minimieren.
