Beschreibung
Ansaugstutzen 1.4 VTI 70 kW 8FS für Peugeot Citroën
Hochwertiger Ansaugstutzen für 1.4 VTI (70 kW) Motoren von Citroën und Peugeot. Der originale Anschluss verbindet den Luftfilterkasten mit der Drosselklappe bzw. dem Ansaugtrakt und sorgt für eine dichte, verwindungsfreie Luftzuführung. Ideal für Werkstätten und Schrauber, die eine passgenaue OE-Alternative mit klarer Teilenummer suchen (9656237580 / 1436L8).
Funktion und Nutzen
Der Ansaugstutzen leitet gefilterte Ansaugluft gleichmäßig in den Motor und stellt die Abdichtung zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer/Drosselklappe sicher. Eine intakte Verbindung verhindert Unterdruckverluste und falsche Luftmengenmessungen durch den Luftmassenmesser (MAF), was insbesondere den Kraftstoffverbrauch und die Motorlaufkultur beeinflusst.
Kompatibilität
- Motor: 1.4 VTI, 70 kW, Motorcode 8FS
- Fahrzeuge: Citroën C4 II, Peugeot 308 (Modelle mit oben genanntem Motor)
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4 II; Peugeot 308
- Produktcodes: 9656237580, 1436L8, 1436.L8
- Weitere Nummern: 1436.L8/9656237580, 1436.L8, 9656237580, P0171
Montageempfehlung
Ein sicherer Einbau sichert die Dichtigkeit und lange Lebensdauer:
- Vor dem Ausbau: Motor abkühlen lassen und Luftfilterkasten auf Fremdkörper prüfen.
- Schritt 1: Schlauchschellen lösen und Luftansaugschlauch vom Luftfilterkasten und der Drosselklappe trennen.
- Schritt 2: Alten Ansaugstutzen entfernen, Aufrastnasen und Dichtlippen auf Bruchstellen prüfen.
- Schritt 3: Neue Dichtung bzw. neuen Stutzen korrekt positionieren und gleichmäßig ansetzen.
- Schritt 4: Schellen mit geeigneter Zange anziehen, aber nicht überdrehen (sicher anziehen, bis Dichtung sichtbar komprimiert ist).
- Nacharbeit: MAF-Sensor und Anschlussstellen auf Dichtigkeit prüfen, Motor starten und Leerlaufverhalten kontrollieren.
Warum das Teil häufig ausfällt
Typische Ausfallursachen und Symptome:
- Materialermüdung: Der Kunststoff wird durch Wärmezyklen und Alter spröde und kann Risse an Übergängen oder Einsteckstellen bilden.
- Mechanische Beschädigung: Überdehnte oder falsch positionierte Schellen, scharfe Kanten beim Einbau oder herunterhängende Leitungen können den Stutzen beschädigen.
- Öl- und Schmutzablagerungen: Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) verschmutzt die Dichtlippen und macht Material brüchig.
- Folgen einer Undichtigkeit: Unregelmäßiger Leerlauf, Leistungsverlust, höherer Verbrauch und Fehlerspeichereinträge (z. B. P0171 – Gemisch zu mager) durch Fehlluft.
Dieser Ansaugstutzen ist eine saubere, direkt passende Ersatzlösung für Werkstätten und Heimschrauber. Achten Sie bei der Montage auf saubere Dichtflächen und intakte Schellen; so vermeiden Sie typische Folgeprobleme und stellen eine zuverlässige Luftzufuhr sicher.
