Beschreibung
Motorlager, flexible Aufhängung, links für 1.8 16V und 2.0 16V Citroën C4, C4 Picasso, C5 II, C5 III sowie Peugeot 307, 407, 508 – Silentblock der Getriebe-/Motorhalterung. Ausgebautes Teil aus Fahrzeug mit 71.000 km.
Hochwertiges linkes Motorlager (Silentblock) für zahlreiche Stellantis-Modelle mit 1.8 16V und 2.0 16V Motoren. Das Teil dämpft Motor- und Getriebeschwingungen, reduziert NVH (Noise, Vibration, Harshness) und sorgt für stabile Kraftübertragung auf die Karosserie. Oft gesucht unter der Artikelnummer 181394 – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die eine passgenaue Lösung für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge benötigen.
Technische Informationen
Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 II, Citroën C5 III, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 508
Produktcodes: 181394
Weitere Nummern: Ausgangsfahrzeug Laufleistung 71.000 km
Funktion
Das linke Motorlager ist ein gummimetallisches Lager (Silentblock), das Motor- und Getriebebewegungen gegenüber der Karosserie isoliert. Es nimmt axiale und radiale Kräfte auf, verhindert übermäßige Vibrationen im Innenraum und schützt Antriebsstrangkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
Geeignete Modelle und Motorvarianten
- Citroën C4 (1.8 16V)
- Citroën C4 Picasso (1.8 16V)
- Citroën C5 II (1.8 16V / 2.0 16V)
- Citroën C5 III (2.0 16V)
- Peugeot 307 (1.8 16V)
- Peugeot 407 (2.0 16V)
- Peugeot 508 (2.0 16V)
Wechsel / Montagehinweise
- Fahrzeug sicher aufbocken oder Hebebühne verwenden. Motor mit geeignetem Wagenheber und Holzstück unter dem Ölwanne-/Motorträger sichern, um Bewegungen zu vermeiden.
- Zuerst die zugehörigen Motor- und Getriebebefestigungen kontrollieren und markierte Positionen zur späteren Ausrichtung verwenden.
- Alte Befestigungsschrauben lösen, Lager ausbauen und Auflageflächen reinigen. Neues Lager einbauen und alle Befestigungen zunächst handfest anziehen.
- Endgültiges Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe verwenden; Schrauben in der empfohlenen Reihenfolge anziehen.
- Nach der Montage Motorlager auf korrekten Sitz prüfen und Probefahrt durchführen, um Geräusche oder ungewöhnliche Vibrationen auszuschließen.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
Motorlager sind hauptsächlich aus Gummi gefertigt, das unter Einfluss von Alterung, Hitze, Öl- oder Kühlmittellecks versprödet und reißt. Häufige Ursachen für vorzeitigen Verschleiß sind:
- Materialermüdung durch Alterung und thermische Belastung
- Öl- oder Getriebeölleckagen, die das Gummi angreifen
- Häufige Kurzstreckenfahrten und starke Motorlastspitzen (z. B. sportliche Fahrweise, hohe Lasten)
- Korrosion an den Metallteilen durch Streusalz oder Feuchtigkeit
Regelmäßige Sichtprüfung der Motorlager beim Service hilft, Ausfälle rechtzeitig zu erkennen. Bei deutlicher Lagerbewegung, klopfenden Geräuschen beim Schaltvorgang oder verstärkten Vibrationen sollte das Lager zeitnah ersetzt werden.
