Beschreibung
Zentralverriegelungssteuergerät CITROËN PEUGEOT. Geeignet für CITROËN C4 Picasso und Grand Picasso bis Baujahr 2013.
Originalsteuergerät für die Zentralverriegelung von Citroën/Peugeot – ideal für Werkstätten und ambitionierte Schrauber. Dieses Steuergerät regelt Verriegelungsbefehle an Türstellmotoren, empfängt Signale von Fernbedienungen und kommuniziert mit der Fahrzeugelektronik (BSI/BCM). Häufig gesucht unter den Teilenummern 96553146ZD oder 6554XZ, bietet es eine kosteneffiziente Lösung beim Austausch defekter Zentralverriegelungssteuergeräte in C4 Picasso-Modellen. Klare Fehlerbilder, einfache Montage und die Möglichkeit zur Datenübernahme oder Inbetriebnahme machen es zur praxisorientierten Wahl für Reparaturen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (bis Baujahr 2013)
- Produktcodes: 96553146ZD, 6554XZ
- Weitere Nummern: 6554XZ | 96553146ZD
Funktion
Das Steuergerät verarbeitet Signale von Schlüssel/Fernbedienung und Fahrertür-Schaltern, steuert die Türverriegelungsaktoren und meldet den Zustand der Türen an das zentrale Bordnetz (BSI). Es sorgt außerdem für die Verriegelungslogik bei Zentralverriegelung, Komfortfunktionen und Diebstahlsicherung.
Kompatibilität
Passend für Citroën C4 Picasso und Grand Picasso bis Baujahr 2013. Bitte vergleichen Sie vor dem Einbau die Teile- oder Bestellnummern (96553146ZD / 6554XZ), da diese Steuergeräte häufig direkt über Teilenummern gesucht werden.
Austausch und Montage
Einbauhinweise für Werkstätten und Heimwerker:
- Vor Beginn der Arbeiten immer die Batterie abklemmen.
- Zugang zum Steuergerät meist im Fahrzeuginnenraum hinter Verkleidungen im Bereich Armaturenbrett oder Türinnenverkleidung; genaue Lage je nach Modelljahr prüfen.
- Stecker vorsichtig abziehen, Kontaktflächen auf Korrosion prüfen und bei Bedarf reinigen.
- Beim Einbau auf festen Sitz und korrekte Verlegung der Kabel achten; nach Montage alle Funktionen (Zentralverriegelung, Fernbedienung, Türkontakte) prüfen.
- Elektronische Bauteile vor statischer Entladung schützen (ESD), keinesfalls offen liegende Anschlüsse unter Spannung verbinden.
Montage und Codierung – wichtig
– Die Einheit ist gebraucht und mit dem Originalfahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel) „gepaart“.
– Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
1) Klonen der Daten aus der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
2) Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecoding über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
– Empfohlen, durch einen Fachmann mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox/Lexia/PP2000) durchführen zu lassen.
– Vor Demontage/Montage immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um eine Beschädigung der Einheit zu vermeiden.
Warum dieses Teil häufig ausfällt
Typische Ausfallursachen sind Korrosion an Steckverbindern durch Feuchtigkeit, Spannungsspitzen im Bordnetz, verschlissene Relais oder elektronische Bauteile (z. B. Kondensatoren) im Steuergerät. Mechanische Beanspruchung der Türstellmotoren oder Feuchtigkeit in Türverkleidungen kann zu Überlast führen und das Steuergerät dauerhaft schädigen.
Empfehlung
Vor dem Einbau Steckverbindungen prüfen und bei Bedarf reinigen oder ersetzen. Bei Elektroniktausch empfiehlt sich das Klonen der alten Einheit oder eine professionelle Initialisierung/Codierung, um alle Komfort- und Sicherheitsfunktionen vollständig wiederherzustellen. Für eine saubere, nachhaltige Reparatur ist die Durchführung durch qualifiziertes Personal mit geeignetem Diagnosetool ratsam.
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