Beschreibung
Ansaugverteiler für 1,8 16V- und 2,0 16V-Motoren der Fahrzeuge CITROËN und PEUGEOT
Original hochwertiges Teil
Produktbeschreibung
Dieser Ansaugverteiler ist geeignet für die 1,8 16V- und 2,0 16V-Benzinmotoren zahlreicher Citroën- und Peugeot-Modelle. Er verteilt die Ansaugluft gleichmäßig auf die einzelnen Zylinder und sorgt so für eine stabile Verbrennung und Motorleistung. Das Bauteil entspricht den Original-Teilenormen und ist für Werkstätten sowie ambitionierte Heimwerker konzipiert, die eine zuverlässige Austauschlösung suchen.
Vorteile
- Passgenauigkeit für Originalersatzteile
- Verbesserte Dichtheit bei fachgerechter Montage
- Direkte Ersatzteilnummern für schnelle Suche und Bestellung
- Geeignet für professionelle Werkstattmontage und eigenständige Reparaturen
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Für 1,8 16V und 2,0 16V Benzinmotoren
- Produktcodes: 9662401480, 0361R0, 0361N8
- Weitere Nummern: 0361n8, 83000
Kompatible Modelle (Beispiele)
Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407. Kompatibilität hängt vom genauen Motor- und Ausstattungsstand ab; die angegebenen Motorbezeichnungen (1.8 16V / 2.0 16V) sind entscheidend.
Hinweise zur Montage
Vor Arbeiten: Motor abkühlen lassen. Beim Ausbau alte Dichtungen vollständig entfernen und Dichtflächen gründlich reinigen. Immer neue Ansaugkrümmer-Dichtung verwenden und Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig anziehen. Anzugsdrehmomente und Montagefolge laut Herstellervorgaben beachten. Beim Wiedereinbau Ansaugtrakt auf korrekten Sitz von Sensoren (z. B. Ansauglufttemperatur/MAP/Luftmassenmesser) und Leitungen (Unterdruck, PCV/Entlüftung) prüfen.
Warum fällt der Ansaugverteiler häufig aus?
Häufige Ursachen für Ausfälle oder Undichtigkeiten sind Alterung des Materials, Rissbildung durch thermische Belastung, Versprödung von Dichtungen und Ablagerungen durch Öl-/Abgasrückführung (PCV/EGR). Solche Defekte führen zu Unterdruckverlusten, unrundem Motorlauf, Leistungsverlust oder erhöhtem Leerlaufverbrauch.
Wechselhinweise für Werkstätten und Heimmechaniker
Der Austausch ist mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen durchführbar. Arbeitsschritte im Kurzüberblick: Batterie trennen (empfohlen), Luftfiltergehäuse und ggf. Anbauteile entfernen, Einspritzdüsen/Leitungen freilegen, Ansaugverteiler abschrauben, Dichtflächen reinigen, neuen Ansaugverteiler einsetzen und alle Anschlüsse sowie Sensoren korrekt anschließen. Nach Montage Motor starten und auf Undichtigkeiten sowie fehlerfreie Sensorwerte prüfen.
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