Beschreibung
Einspritzpumpe 2.0 HDi BOSCH CITROËN PEUGEOT ohne Kraftstoffregler
Hochdruck-Einspritzpumpe von BOSCH für 2.0 HDi Dieselmotoren. Die Pumpe (Teilenummer 0445010046) ist eine robuste Lösung für Fahrzeuge der PSA-Gruppe und wird häufig unter den Referenznummern 1921P5, 1920EA und 1920NE geführt. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Hochdruckversorgung ohne integrierten Kraftstoffregler benötigen.
Technische Informationen
- Hersteller: BOSCH
- Modell: 2.0 HDi Motoren (Diesel)
- Produktcodes: 0445010046
- Weitere Nummern: 1921P5, 1920EA, 1920NE, 445010046
Funktion und Einsatzgebiet
Die Hochdruck-Einspritzpumpe erzeugt den für die Common‑Rail‑Einspritzung notwendigen Druck und versorgt die Einspritzdüsen mit kraftstoffgeregelten Mengen. Bei diesem Ausführungsumfang ist kein integrierter Kraftstoffregler vorhanden; Regelung und Druckaufbau erfolgen über das Fahrzeug-Steuer‑/Regelsystem und separate Komponenten.
Für welche Fahrzeuge geeignet
Passend für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle mit 2.0 HDi Motoren. Die exakten Referenznummern (0445010046 / 1921P5 / 1920EA / 1920NE) erleichtern die Identifikation des passenden Teils beim Teileabgleich.
Austauschhinweise
Vor dem Ausbau Batterie abklemmen und Kraftstoffdruck ablassen. Kraftstoffleitungen und elektrische Steckverbindungen kennzeichnen, damit Positionen beim Wiedereinbau exakt wiederhergestellt werden können. Beim Ausbau der Pumpe darf die Motor-Steuerzeiten nicht unbeaufsichtigt verstellt werden; Markierungen an Zahnriemen/Treibriemen und Nockenwelle anbringen. Dichtungen, Dichtringe und Kraftstoffleitungen stets erneuern. Nach Einbau Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernen und Motor mehrfach starten, prüfen auf Undichtigkeiten.
Empfehlungen zur Montage
- Montage von einer qualifizierten Werkstatt oder erfahrenem Mechaniker durchführen lassen.
- Neue Dichtungen und Schrauben mit passendem Drehmoment verwenden; Herstellervorgaben für Anzugsdrehmomente beachten.
- Kraftstofffilter vor Einbau prüfen bzw. ersetzen, um Verunreinigungen zu vermeiden.
- Nach dem Austausch System entlüften und auf Dichtheit prüfen.
- Elektrische Anschlüsse und Steuerleitungen sorgfältig prüfen, keine Beschädigungen akzeptieren.
Warum das Teil häufig ausfällt
Hauptursachen für Ausfälle sind verschmutzter Kraftstoff, Ablagerungen und Fremdstoffe, die innere Verschleißteile beschädigen. Weitere Gründe sind Alterung von Dichtungen, Eindringen von Wasser, mangelhafte Schmierung durch verstopfte Filter sowie höhere Laufleistung ohne Wartung. Unsachgemäße Montage oder Verstellen der Steuerzeiten kann ebenfalls zu Funktionsstörungen führen.
Diese Einspritzpumpe ist eine wirtschaftliche Wahl für die Instandsetzung von 2.0 HDi Fahrzeugen. Achten Sie auf die korrekten Teilenummern vor dem Einbau, um eine problemlose Montage und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
