Beschreibung
Klimakompressor SANDEN SD6C12 1367 für Fahrzeuge CITROËN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3 und PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III. Es handelt sich um ein gebrauchtes Teil mit Funktionsgarantie. Das Foto ist illustrativ.
Produktbeschreibung
Original Klimakompressor SANDEN SD6C12 1367 als Austauschteil für zahlreiche Modelle aus dem Stellantis-Konzern (Citroën/Peugeot). Dieses austauschbare Aggregat ist besonders geeignet für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die ein zuverlässiges Ersatzteil mit bekannten Herstellercodes suchen. Häufig gesucht wird das Teil auch über die OE-/Teilenummern, daher sind diese in der Artikelbeschreibung aufgeführt.
Kompatible Modelle
- Citroën Berlingo B9 (Berlingo III)
- Citroën C3 II, C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C5 III
- Citroën DS3
- Peugeot 207, 307, 308, 508
- Peugeot Partner III / Partner Tepee
Technische Informationen
- Hersteller: Sanden
- Modell: SD6C12 1367
- Produktcodes: 9678656080, 9822826880
- Weitere Nummern: 1671553680, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1364F, 9828268800
Funktion und Hinweise
Der Klimakompressor ist das Herz der Klimaanlage: Er verdichtet das Kältemittel und sorgt für den Kreislauf zwischen Kondensator, Verdampfer und Expansionsventil. Ein intakter Kompressor ist Voraussetzung für Kälteleistung und Systemdruckstabilität.
Typische Fehlerursachen
Häufige Ausfallgründe sind:
- Dichtungsschäden am Wellenstumpf (Leckagen), die zum Kältemittelverlust führen.
- Verschleiß oder Defekt der Magnetkupplung (Kupplungrutscht oder zieht nicht an).
- Lagerschäden durch Fremdkörper oder unzureichende Schmierung, die zu Geräuschen oder Blockaden führen.
- Systemkontamination (Metallpartikel, Reste von Kompressorausfällen), die weitere Komponenten schädigt.
- Überdruck/Verstopfung (z. B. durch defekten Kondensator oder Expansionsventil), was zu Überlast und Folgeausfällen führt.
Montageempfehlung
Beim Einbau sind folgende Punkte zu beachten, um eine lange Lebensdauer der Klimaanlage zu gewährleisten:
- Die Klimaanlage muss fachgerecht und unter Beachtung der gesetzlichen Vorgaben evakuiert bzw. befüllt werden – Arbeiten am Kältemittel nur durch zertifizierte Werkstätten durchführen lassen.
- Empfehlenswert ist der Austausch von Trockner/Empfänger, Dichtungen und gegebenenfalls des Expansionsventils bei Kompressorwechsel, um Verunreinigungen und Spätschäden zu vermeiden.
- Systemspülung durchführen, falls Fremdkörper oder Metallpartikel im System vermutet werden.
- Auf die richtige Menge und das passende Kältemittelöl achten; Füllmengen und Öltyp dem Fahrzeughersteller entnehmen.
- Riemenspannung und Riemenscheiben prüfen sowie elektrische Anschlüsse und Sicherungen kontrollieren.
- Nach Montage System auf Dichtheit prüfen und korrekte Funktion der Kupplung/der Förderleistung kontrollieren.
Warum das Teil am häufigsten kaputtgeht
Meistens resultiert ein Defekt aus mangelnder Schmierung (z. B. durch Kältemittelverlust), mechanischem Verschleiß der Lager oder aus Sekundärschäden infolge von Systemverunreinigungen. Auch häufige Ursachen sind Überhitzung durch schlechten Luftdurchsatz am Kondensator oder eine defekte Magnetkupplung. Frühzeitige Diagnose und Austausch von begleitenden Bauteilen reduziert das Risiko eines wiederholten Ausfalls.
Praktische Hinweise für die Bestellung
Dieses Angebot betrifft ein gebrauchtes, funktionsgeprüftes Ersatzteil mit den oben genannten Referenznummern. Suchen Sie das Produkt auch gern über die OE-Nummern, um Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeugmodell zu verifizieren.
