Beschreibung
Einspritzpumpe 2.2 HDi Bosch 0445010139 9683268980 9660352980 1920PH
Produktbeschreibung
Hochdruck-Einspritzpumpe für 2.2 HDi Dieselmotoren (115 kW / 125 kW) – original Bosch-Teilenummern inklusive. Die Pumpe ist ausgelegt für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe (Citroën, Peugeot) sowie für einige Modelle von Ford, Volvo und Mazda, die mit dem 2.2 HDi Aggregat ausgestattet sind. Ausgestattet mit integriertem Druckregler für die Kraftstoffversorgung, bietet sie die präzise Förder- und Druckerzeugung, die moderne Common-Rail-Einspritzsysteme benötigen.
Vorteile für Werkstätten und Selbstschrauber
Die Einsatzgebiete der Pumpe decken typische Reparatur- und Austauschfälle ab: defekte Förderleistung, Druckabfall, unregelmäßiger Leerlauf oder Motoraussetzer durch unzureichende Kraftstoffzufuhr. Durch den Einsatz bekannter Bosch-Teilenummern ist die Ersatzteilsuche vereinfacht und die korrekte Zuordnung zu Motorvarianten leichter.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch (Originalteil / Anwendung für Stellantis)
- Modell: 2.2 HDi Motoren, Leistung: 115 kW / 125 kW
- Produktcodes: 0445010139, 445010139
- Weitere Nummern: 9660352980, 9683268980, 1920PH, 1921Q2
Kompatible Fahrzeugmodelle (Beispiele)
Citroën: C-Crosser, C5 (inkl. X7), C6, C8. Peugeot: 4007, 407, 807. Zusätzlich wurde die Pumpe in bestimmten Versionen von Ford, Volvo und Mazda mit dem 2.2 HDi/2.2 Diesel eingesetzt. Bitte bei Einbau die Motorkennung prüfen, um die genaue Übereinstimmung sicherzustellen.
Einbauhinweise
- Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Kraftstoffsystem gegen Druck entlasten.
- Luftansaugung und Abdeckungen entfernen, elektrischen Stecker und Niederdruckleitungen trennen.
- Hochdruckleitungen markieren oder die vorgegebenen Anschlüsse beachten, um Verwechslungen zu vermeiden.
- Dichtringe und Kupferdichtungen der Hochdruckleitungen beim Einbau stets ersetzen.
- Pumpe anschrauben und Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen (Herstellerangaben beachten).
- Kraftstoffsystem entlüften/primen; in vielen Fällen ist eine elektronische Adaptierung/Codierung der Pumpe am Motorsteuergerät erforderlich.
- Nach dem Einbau auf Undichtigkeiten prüfen, Motor starten und Stand- sowie Fahrtests durchführen.
Warum fällt die Pumpe häufig aus?
Häufige Ausfallursachen sind verunreinigter Kraftstoff (Abrasive Partikel), verschlissene interne Komponenten durch hohe Laufleistung, mangelhafte Schmierung infolge verstopfter Kraftstofffilter oder falsche Wartung, sowie Schäden an Dichtungen und Ventilen. Auch Korrosion durch Wasser im Diesel, schlechte Kraftstoffqualität oder Probleme mit dem Kraftstoffrücklauf können die Funktionstüchtigkeit beeinträchtigen.
Empfehlungen
- Beim Austausch immer neue Dichtungen und, falls erforderlich, neue Hochdruckleitungen verwenden.
- Kraftstofffilter wechseln und Kraftstoffsystem sorgfältig reinigen, um frühzeitige Schäden an der neuen Pumpe zu vermeiden.
- Nach Einbau ggf. Fehlerspeicher löschen und erforderliche Pumpenanpassungen mit einem passenden Diagnosegerät durchführen.
- Regelmäßige Wartung und qualitativ hochwertiger Diesel verlängern die Lebensdauer der Einspritzpumpe.
Zustand und Hinweis
Die angebotene Pumpe wird mit Funktionsgarantie geliefert. Vor Einbau empfiehlt sich die Überprüfung auf äußerliche Beschädigungen sowie der korrekte Abgleich mit den aufgeführten Teilenummern.
