Beschreibung
Zuleitungsrohr RAIL 2,0 HDi 90 66 kW Motor RHY (DW10TD) Siemens
Robuste Zuleitungsleitung (RAIL) für das Common-Rail-System, ausgelegt für den 2,0 HDi 90 (66 kW) Motor mit Motorcode RHY / DW10TD. Dieses Bauteil verbindet Hochdruckkomponenten innerhalb der Einspritzanlage und sorgt für die sichere Kraftstoffzufuhr bei Peugeot- und Citroën-Fahrzeugen mit Siemens-Einspritzsystemen. Ideal für Werkstätten und Heimmechaniker, die bei Undichtigkeiten oder bei Austausch von Einspritzkomponenten eine zuverlässige Original-Qualität ersetzen möchten.
Funktion und Eigenschaften
Das Zuleitungsrohr führt den Hochdruckkraftstoff vom Hochdruckpumpen- bzw. Rail-Bereich zu den Einspritzventilen bzw. verbindet Teile des Railsystems untereinander. Es ist konstruiert, hohe Drücke und Temperaturschwankungen im Common-Rail-System zu widerstehen und sorgt für eine dichte, vibrationsfeste Verbindung. Schlüsselbegriffe für die Suche: RAIL Rohr, Einspritzleitung, 2,0 HDi, DW10TD, 1570K5, Siemens.
Kompatibilität
Passend für Fahrzeuge mit dem 2,0 HDi Motor (Motorcode RHY / DW10TD). Typische Einsatzbereiche sind verschiedene Modelle von Citroën und Peugeot mit diesem Motorenkonzept. Zum Beispiel in Citroën C4, Citroën C5 sowie Peugeot 307 und Peugeot 407 (Prüfung der Motorkennung vor Einbau empfohlen).
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens
- Modell: 2,0 HDi (Motorcode RHY / DW10TD)
- Produktcodes: 1570K5
- Weitere Nummern: Nicht verfügbar
Einbauhinweise
- Vor Beginn Druck aus dem Kraftstoffsystem ablassen und Batterie abklemmen, um Funkenbildung zu vermeiden.
- Alte Leitung vorsichtig lösen, Leitungen und Anschlussflächen reinigen, um Fremdkörper in der Einspritzanlage zu vermeiden.
- Alle Dichtungen/O-Ringe bei der Montage austauschen und mit geeignetem Kraftstoffbeständigem Schmiermittel einsetzen.
- Leitung handfest und anschließend nach Herstellervorgaben anziehen (Drehmomente aus Werkstatthandbuch beachten).
- Nach Montage Motor starten und System mehrmals entlüften bzw. prüfen; Sichtprüfung auf Undichtigkeiten durchführen.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Hauptursachen für Schäden sind Alterung und Materialermüdung durch Temperaturwechsel und Vibrationen, Korrosion durch verunreinigten Kraftstoff oder Fremdkörper im System sowie mechanische Beschädigungen bei unsachgemäßer Montage. Undichtigkeiten entstehen oft an verschlissenen Dichtungen oder infolge von falscher Anzugsfolge/Anzugsmoment.
Empfehlungen
Bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung stets saubere Arbeitsbedingungen sicherstellen. Bei Leckagen, Leistungsverlust oder Fehlzündungen das Rail und alle zugehörigen Leitungen prüfen und bei Bedarf komplett erneuern, statt nur provisorisch zu reparieren. Kontrolle der Dichtungen und der Befestigungspunkte bei jeder Einspritzanlagen-Inspektion.
